Latest Posts

Daftar Keunggulan Kompetitif Volkswagen

Daftar Keunggulan Kompetitif Volkswagen

Volkswagen AG adalah perusahaan otomotif global terkemuka dengan keberadaan yang kuat di semua pasar mobil terkemuka termasuk AS dan Cina. Perusahaan telah mempertahankan keberadaan globalnya yang kuat melalui jaringan distribusi dan penjualan yang besar. Itu juga telah menjalin kemitraan dengan merek motor lain untuk memperkuat posisinya di pasar utama. Kemitraannya dengan FAW Motors di Cina sangat sukses. Sebagai merek mobil, VW memiliki salah satu portofolio produk terbesar di industrinya. Ini memiliki beberapa merek mobil dan sepeda motor premium yang menarik dalam portofolionya termasuk Audi, Ducati, dan Skoda. Industri otomotif global memasuki fase sulit selama 2019. Namun, VW masih mempertahankan posisinya yang kuat di pasar terkemuka seperti China di mana Audi termasuk salah satu merek mobil premium terlaris. Untuk memperoleh pertumbuhan yang lebih cepat, perusahaan berfokus pada pengalaman pelanggan serta inovasi. Bahkan setelah skandal diesel yang terjadi pada tahun 2015, VW berhasil bangkit kembali. Industri otomotif telah berkembang menjadi sangat menantang. Namun, VW telah mengelola beberapa sumber keunggulan kompetitif yang akan membantunya mempertahankan posisi pasar terdepan bahkan dalam jangka panjang. Dengan persaingan dan sejumlah tantangan yang semakin tinggi dalam industri otomotif, perusahaan mobil perlu memiliki beberapa sumber keunggulan kompetitif untuk menumbuhkan pangsa pasar mereka dan mempertahankan penjualan dan pendapatan.

Portofolio Produk Besar:

Salah satu sumber utama keunggulan kompetitif VW dalam industri otomotif adalah portofolio produknya yang besar dan beragam yang mencakup merek-merek terkemuka di industri seperti Audi dan Ducati. Portofolio produk yang besar menawarkan keuntungan yang berbeda dan unik serta membantu mempertahankan permintaan dan penjualan bahkan selama masa-masa sulit. Ini juga membantu VW melayani beberapa segmen pelanggan termasuk konsumen rata-rata dan segmen premium. Perusahaan ini memiliki rangkaian produk berorientasi pelanggan yang besar untuk memenuhi berbagai segmen pelanggan dengan kebutuhan dan preferensi yang berbeda. Selain mobil penumpang Volkswagen dan kendaraan komersial di bawah merek MAN, ia juga menawarkan mobil dengan merek Skoda, Audi, SEAT, dan Porsche. Ada 12 merek dalam portofolio produk Volkswagen Motors.

Citra merek:

Sebagai merek mobil, Volkswagen telah mempertahankan citra merek yang kuat dengan berfokus pada kualitas produk, inovasi, dan kepuasan pelanggan. Hal ini menyebabkan popularitas yang lebih tinggi dan penjualan yang lebih kuat di seluruh dunia. Dengan semakin ketatnya persaingan di industri otomotif, perusahaan lebih fokus pada citra merek yang lebih kuat karena berdampak langsung pada penjualan dan pendapatan. Untuk alasan ini, Volkswagen, serta merek terkemuka lainnya, berinvestasi dalam inovasi teknologi, keselamatan penumpang, kepuasan pelanggan, dan pemasaran. Sementara Volkswagen menerima kejutan besar pada citranya pada tahun 2015, perusahaan tersebut memperoleh keuntungan besar di tahun-tahun berikutnya. Audi merupakan merek mobil premium terlaris di China pada tahun 2018. Hal ini menunjukkan bahwa perusahaan telah mempertahankan citra merek yang kuat secara global. Dalam industri otomotif, citra merek memengaruhi loyalitas pelanggan, tetapi juga memengaruhi pangsa pasar. Semakin kuat citra merek suatu merek mobil, semakin cepat pangsa pasarnya tumbuh.

Kesetiaan pelanggan:

Loyalitas pelanggan juga merupakan sumber keunggulan kompetitif yang penting dalam industri otomotif. Namun, mengelola loyalitas pelanggan yang tinggi membutuhkan fokus pada beberapa hal. Selain pemasaran, merek juga perlu fokus pada teknologi, keselamatan penumpang, serta pengalaman berkendara secara keseluruhan. Jika Volkswagen telah mengelola tingkat loyalitas pelanggan yang tinggi, itu karena perusahaan berfokus pada semua area spesifik ini secara bersamaan. Pelanggan armada juga merupakan bagian besar dari basis pelanggan perusahaan secara keseluruhan. Rangkaian produk berorientasi pelanggan yang besar dan fokus layanan dari para stafnya juga terus mendorong tingkat loyalitas yang dinikmati VW di seluruh dunia lebih tinggi. Pada 2018, Volkswagen menjual 10,9 juta kendaraan dibandingkan 10,77 juta pada 2017.

Kehadiran global:

Volkswagen telah mempertahankan kehadiran global yang kuat melalui jaringan manufaktur dan distribusinya. Untuk memperkuat kehadiran globalnya, perusahaan juga menjalin kemitraan dengan beberapa perusahaan lain. Grup Volkswagen mengoperasikan 122 pabrik produksi di 20 negara di Eropa serta 11 negara lainnya di Amerika, Asia, dan Afrika. Perusahaan ini berkantor pusat di Wolfsburg dan merupakan produsen mobil terbesar di seluruh Eropa. Ini menjual kendaraannya di 153 negara. Di Cina, perusahaan telah menandatangani usaha patungan dengan FAW Motors. Ia juga bermitra dengan Ford Motor Company untuk melayani pelanggannya di seluruh dunia dengan lebih baik. Manufaktur global dan jaringan distribusinya yang luas juga merupakan sumber keunggulan kompetitif yang penting bagi VW.

 Jaringan rantai pasokan:

Karena tingkat persaingan di industri otomotif telah meningkat pesat, setiap perusahaan perlu memastikan pasokan bahan baku yang konsisten untuk menghasilkan produk berkualitas tinggi. Grup Volkswagen juga telah mengelola jaringan rantai pasokan globalnya. Ini bersumber dari beberapa ribu pemasok dari seluruh dunia dan telah membentuk hubungan jangka panjang dengan banyak orang untuk memastikan pasokan bahan baku berkualitas yang konsisten. Perusahaan juga bekerja sama dengan pemasoknya untuk membuat jaringan rantai pasokannya se-berkelanjutan mungkin. VW juga berinvestasi dalam mengoptimalkan rantai pasokannya melalui penggunaan teknologi untuk mengurangi biaya operasional dan meningkatkan produksi. Ini telah bermitra dengan spesialis blockchain Minespider untuk membuat jaringan rantai pasokannya lebih akuntabel dan transparan. Memiliki rantai pasokan yang terkelola dengan baik mengarah pada sumber keunggulan kompetitif yang kuat di industri otomotif.

Riset dan inovasi:

Riset dan inovasi juga merupakan sumber keunggulan kompetitif yang penting untuk merek mobil. Di satu sisi persaingan semakin ketat, di sisi lain inovasi teknologi menjadi sumber diferensiasi sekaligus penting untuk perluasan pasar. Semua perusahaan mobil terkemuka termasuk Volkswagen AG banyak berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan untuk meningkatkan pangsa pasar mereka dengan menghadirkan produk-produk yang lebih menarik serta berteknologi maju. Grup Volkswagen juga meningkatkan investasinya dalam penelitian dan pengembangan dari tahun ke tahun. Pada tahun 2018, perusahaan menginvestasikan € 13,64 miliar dalam penelitian dan pengembangan dibandingkan dengan € 13,14 miliar pada tahun 2017. Ada lebih dari 12.000 orang yang bekerja dalam penelitian dan pengembangan untuk Grup Volkswagen pada tahun 2018. Beberapa bidang utama di mana Volkswagen telah memfokuskannya upaya penelitian dan pengembangan termasuk mengemudi otonom, keberlanjutan, teknologi virtual, keselamatan penumpang, dll.

Sumber keunggulan kompetitif lainnya:

Beberapa sumber utama keunggulan kompetitif lain untuk Grup Volkswagen mencakup sumber daya manusia berbakat yang besar dan model bisnis yang kuat. Perusahaan mempekerjakan Pada tahun 2018, perusahaan mempekerjakan 6.64.500 karyawan di seluruh dunia. Itu berinvestasi banyak pada karyawannya dan pengembangan karir mereka untuk membuat mereka tetap termotivasi dan fokus. Karyawan berbakat telah menjadi kunci pertumbuhan dan kemajuan dalam industri otomotif. Ada banyak persaingan antara pembuat mobil terkemuka untuk merekrut dan mempertahankan staf yang berbakat. Total biaya personel Grup Volkswagen pada 2018 berjumlah € 41,16 miliar. Kunjungi juga website terkait.

Model bisnis Volkswagen juga merupakan sumber utama keunggulan kompetitif merek tersebut. Ini memiliki model bisnis yang kuat yang terdiri dari 12 merek. Karena fokusnya yang konsisten pada kualitas produk, efisiensi rantai pasokan, manajemen produksi, dan kemitraan industri terkemuka, model bisnis Grup Volkswagen terus tumbuh lebih kuat dari waktu ke waktu.

Mengapa Membeli Volkswagen 2020, 2021?

Mengapa Membeli Volkswagen 2020, 2021

Sejarah Volkswagen dimulai pada awal tahun 1930-an di Jerman. Selama hampir 90 tahun, Volkswagen telah menjadi produsen mobil terbesar di Jerman dan terbesar kedua di dunia.

1930 hingga 1933 – Kelahiran Proyek Mobil Rakyat

Selama awal tahun 1930-an, mayoritas orang Jerman mengandalkan sepeda motor untuk transportasi bermotor. Hanya orang Jerman terkaya yang memiliki mobil. Industri mobil Jerman – yang pada akhirnya akan menjadi rumah bagi Volkswagen – secara eksklusif merancang dan membuat mobil mewah.

Seorang perancang mobil bernama Ferdinand Porsche melobi produsen mobil Jerman untuk mempertimbangkan membuat mobil dengan biaya lebih rendah dari ciptaannya – sebuah mobil yang akan cocok untuk digunakan oleh massa rakyat Jerman. Pada tahun 1931, dia membuat sendiri prototipe mobil ini untuk massa, mobil untuk rakyat, yang dia namakan Volksauto. Volkasuto secara kasar diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris sebagai mobil orang.

Volksauto benar-benar dapat dianggap sebagai Volkswagen generasi pertama karena kendaraan Porsche menampilkan desain yang sangat mirip dengan Volkswagen “Beetle” yang pada akhirnya akan menjadi ikon. Terlepas dari usahanya, baru setelah Kanselir Jerman terlibat dalam membuat mobil tersedia bagi massa, konsep Porsche benar-benar menjadi hidup. Pada akhirnya, Kanselir Jerman akan dikenal lebih dari sekadar membawa desain mobil ke massa Jerman – dan akhirnya dunia.

1933 – 1939 – Kebangkitan Reich Ketiga Jerman

Pada tahun 1933, Adolph Hitler secara pribadi mulai melibatkan dirinya dalam pengembangan mobil untuk seluruh rakyat Jerman. Memang, Hitler mengarahkan pandangannya untuk memasarkan mobil yang akan memamerkan teknologi Jerman dan dipasarkan ke seluruh dunia. Untuk mencapai tujuannya, Hitler beralih ke Porsche dan Volksauto miliknya.

Pada akhirnya, Mobil Rakyat – dinamai ulang Volkswagen – akan mulai berproduksi. Desain mobilnya adalah VW Beetle yang akan tetap ada di pasar selama beberapa dekade mendatang – pada akhirnya tidak hanya di Jerman, tetapi di seluruh dunia dan termasuk Amerika Serikat. Meski kendaraan itu memiliki desain Beetle, moniker itu tidak melekat padanya selama era ini.

Porsche dan sponsornya, pemimpin Reich Ketiga, tidak hanya peduli dengan pengembangan mobil yang terjangkau untuk dibeli, tetapi juga untuk mengoperasikannya. Oleh karena itu, banyak upaya telah dilakukan untuk menjadikan Volkswagen seaerodinamis mungkin sebagai cara untuk menghemat bahan bakar saat beroperasi.

Selain itu, Volkswagen Cabriolet akan menjadi kendaraan populer di Amerika Serikat dan di tempat lain pada akhir abad ke-20. Selama periode ini, model Volkswagen pertama yang disebut Cabriolet dikirim ke Adolph Hitler untuk penggunaan pribadinya.

1939 – 1945 – Militerisasi Volkswagen

Pada tahun 1939, Jerman – dan, pada waktunya, dunia berperang. Reich Ketiga memperlengkapi kembali pabrikan mobil sipil untuk fokus pada kebutuhan militer bangsa. Seperti halnya dengan Volkswagen.

Pengembangan konsumen dan produksi model dasar Volkswagen (yang akan menjadi Beetle pada waktunya) dihentikan. Desainnya diubah untuk memenuhi kebutuhan militer Jerman. Ini termasuk versi amfibi dari Volkswagen.

1945 – 1948 – Produksi dan Distribusi Luar Negeri Pasca Perang

Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Volkswagen berakhir di Zona Inggris, yang merupakan bagian dari Jerman di bawah pengawasan Britania Raya. Rencana awalnya adalah membongkar tanaman tersebut dan mengirimkannya ke Inggris. Namun, pada akhirnya, seorang perwira Inggris bernama Mayor Ivan Hirst membuat keputusan untuk membawa pabrik Volkswagen kembali berproduksi untuk konsumen. Tujuan sebenarnya pada saat itu adalah untuk memikat produsen mobil Inggris, AS, Prancis, atau Australia agar bekerja di Jerman dan mengambil alih merek tersebut. Akhirnya, tidak ada pabrikan mobil lain yang tertarik dengan kesepakatan seperti itu.

Pada saat ini, model pertama Volkswagen menjadi lebih dikenal sebagai Beetle. Karena upaya Hirst dalam membuka kembali pabrik untuk manufaktur mobil konsumen, merek Volkswagen, dan khususnya model Beetle, diperkenalkan ke dunia. Perwira Inggris diizinkan untuk membawa Kumbang mereka yang digunakan saat berada di Benua bersama mereka ke Inggris. Pada akhirnya, desain unik dan keterjangkauan kendaraan ini menarik perhatian di seluruh Inggris dan akhirnya di seluruh Eropa Barat, Amerika Utara, dan lokasi lain di seluruh dunia.

Mobil Volkswagen

1948 – 1961 – Volkswagen Menjadi Ikon

Setelah melintasi Benua Inggris, merek Volkswagen – khususnya Beetle – memasuki pasar di Inggris, Eropa Barat, Kanada, dan Amerika Serikat. Meskipun perusahaan memang memproduksi sejumlah model berbeda selama periode ini, Beetle-lah yang menjadi sangat populer.

Pada era pasca Perang Dunia II, orang-orang di Amerika Serikat melakukan eksodus besar-besaran ke pinggiran kota, membuat kebutuhan akan setidaknya satu mobil menjadi suatu keharusan. Seiring semakin banyaknya wanita yang memasuki tempat kerja di Amerika Serikat (dan di negara lain di seluruh dunia), dua mobil per rumah tangga menjadi semakin umum. Beetle menjadi pilihan sempurna untuk kendaraan kedua yang terjangkau dalam dua mobil rumah tangga.

1961 – 1973 – Ekspansi Merek Volkswagen

Mulai 1960-an, Volkswagen mulai mengembangkan model yang diproduksi dan diperkenalkan ke pasar. Meskipun Beetle tetap menjadi andalan perusahaan, perusahaan tersebut memperkenalkan atau memperluas ketersediaan sejumlah model termasuk “bus” Volkswagen yang menjadi agak identik dengan budaya santai tahun 1960-an.

Selama periode ini, Cabriolet (awalnya disajikan sebagai hadiah untuk Adolph Hitler) muncul lagi. Notchback (kendaraan yang didesain sedikit lebih besar dari Beetle) dan Squareback (station wagon versi Volkswagen) juga masuk ke pasar di Amerika Serikat dan berbagai negara di seluruh dunia.

1974 – 1999 – Volkswagen Goes Mainstream dan Upmarket

Dari pertengahan 1970-an hingga akhir abad ini, Volkswagen agak berbalik arah dari posisinya pada saat kemunculannya di Jerman pada 1930-an. Perusahaan tidak hanya terus memperluas merek dengan memperkenalkan model-model baru, tetapi juga meningkatkan pasar. Meskipun perusahaan mempertahankan komitmen untuk memproduksi kendaraan dengan harga terjangkau, namun juga memproduksi kendaraan yang lebih mahal. Selama periode ini, Beetle keluar dari pasar untuk pertama kalinya sejak masuk ke pasar. Model baru (atau dirubah dan diperkenalkan kembali) termasuk Polo, Passat dan Golf.

Pada akhirnya, pada akhir 1990-an, versi Beetle yang lebih ramping kembali ke pasar – dengan keriuhan yang meriah dan sambutan positif dari publik di Amerika Serikat dan tempat lain di seluruh dunia.

Abad 21 – Perluasan Model untuk Era Baru

Abad ke-21 benar-benar mewakili era baru bagi Volkswagen. Lini produknya di http://maxbet.website/ mencakup beberapa model terlaris di Amerika Serikat dan di seluruh dunia. Ini termasuk Jetta, Sirocco dan Tiguan – sebuah SUV. Selain itu, perusahaan sekarang memasarkan apa yang disebut sebagai mobil paling hemat bahan bakar di planet ini, Volkswagen XL1 yang dikatakan mampu menempuh jarak 261 mil per galon.

Info lainnya : Cara Merawat Mobil Volkswagen Anda

Mengapa Membeli Mobil Volkswagen?

Mengapa Membeli Mobil Volkswagen

Dalam hal kendaraan berkualitas tinggi, mobil Volkswagen sangat mungkin menjadi yang pertama dipikirkan semua orang.

VW selalu berada di puncak banyak segmen pasar. Mulai dari Beetle terlaris sepanjang masa, hingga Golf dan Passat, Volkswagen telah menciptakan dan menjual mobil ikonik dalam jutaan contoh di seluruh dunia.

Saat ini, kehadiran pasar Volkswagen sekuat sebelumnya, dan telah berkembang ke berbagai macam kendaraan, menawarkan fitur dan harga yang sesuai untuk semua orang. Terlepas dari jenis mobil apa yang Anda butuhkan, memang banyak alasan Anda membeli Volkswagen. Kami telah berhasil mengurangi daftar panjang menjadi lima hal yang akan mengarahkan Anda ke arah VW saat Anda mempertimbangkan untuk membeli kendaraan berikutnya.

A. Fleksibilitas

Fleksibilitas

Kapan pun nama Volkswagen dibawa, dua nama pertama yang muncul di benak semua orang adalah Golf dan Passat, dan itu juga untuk alasan yang sangat bagus. Kedua model ini adalah tulang punggung Volkswagen, karena mereka mendefinisikan kelas hatchback dan sedan menengah beberapa dekade yang lalu.

Tapi, Volkswagen menawarkan lebih banyak pilihan mobilnya. Jika Anda membutuhkan city car yang lebih kecil, ada VW Polo, atau jika Anda membutuhkan kendaraan yang lebih kecil untuk jalan paling sempit dan tempat parkir yang sempit, ada juga VW Up supermini! hatchback. Varian dan turunan lainnya termasuk VW Golf Estate, dan VW Golf SV, serta ada juga VW Scirocco untuk kesan sporty dalam bodi yang praktis. Mereka yang memiliki keluarga besar (atau banyak teman) dapat memilih antara MPV VW Touran dan VW Sharan, sementara pecinta SUV dapat memilih VW Tiguan dan VW Touareg.

Namun, jika Anda menyukai kehidupan nostalgia, kami tidak boleh melupakan VW Beetle, dan kegembiraan yang dibawa oleh opsi soft top. Last but not least, rangkaian sedan Volkswagen premium hadir dalam bentuk CC, segera digantikan oleh VW Arteon yang fenomenal.

Semua mobil ini hadir dengan variasi mesin yang sangat luas, dan mobil non-standar yang paling penting termasuk hot hatch VW Golf GTI yang ikonik, dan VW Golf R. Dengan semua itu, Volkswagen membuktikan bahwa itu layak untuk ‘ judul mobil orang.

B. Desain

Desain

Desain konservatif dan sederhana VW menonjol dalam segala kemegahannya. Sementara menjadi yang terdepan dalam inovasi, Volkswagen masih berhasil menghasilkan bentuk dan kontrol tubuh yang akrab di samping teknologi dan kenyamanan makhluk yang unggul. Dengan Volkswagen, tidak ada tempat untuk garis-garis yang berlebihan, panel bodi yang aneh dan cluster cahaya, atau interior zaman ruang angkasa yang rumit; hanya aliran model baru yang konstan, masing-masing merupakan peningkatan dari yang terakhir.

Fungsionalitas adalah arah desain utama Volkswagen, dan saat ini penampilannya tidak lain adalah indah. Bahasa desain VW saat ini terkendali dan elegan, dan itu adalah evolusi dari filosofi merek selama puluhan tahun yang ‘less is more’.

C. Keandalan

Sejak Beetle pertama menaklukkan dunia, Volkswagen telah mendapatkan reputasi sebagai pembuat mobil yang sangat andal, dan tidak pernah hilang sejak saat itu. Setiap mobil VW sangat andal, dan Golf, Polo, Passat, dan lebih tinggi! sering menjadi yang teratas dalam daftar mobil paling andal di Inggris.

Mekanik yang tahan lama adalah salah satu nilai jual terkuat Volkswagen. Apakah Anda memilih versi bensin, diesel, atau hibrida, Anda dapat mengharapkan banyak jarak tempuh dan biaya operasional tahunan yang wajar.

D. Kualitas Tinggi

Selain mekanik yang andal, mobil Volkswagen dapat menawarkan kualitas rakitan khas Jerman. Mulai dari panel bodi, hingga interiornya, VW menggunakan material berkualitas tinggi yang tahan lama di seluruh jajarannya. Di Volkswagen, Anda jarang akan mengalami suara-suara aneh, atau bunyi klik dan cicit yang tidak pada tempatnya, bahkan setelah beberapa ribu mil berkendara.

Setiap bagian dari mobil dapat bertahan selama bertahun-tahun tanpa menunjukkan tanda-tanda apapun. Karena kualitas ini, Volkswagen adalah mobil keluarga ideal yang tahan terhadap apa pun, mulai dari minuman yang tumpah hingga jejak kaki kecil di belakang jok depan. Banyak ulasan konsumen menyoroti kualitas bangunan sebagai fitur merek yang paling berharga, dan itu selalu hal yang baik untuk diketahui, terutama karena sebagian besar VW digunakan hari demi hari baik untuk bisnis maupun rekreasi.

Saat Anda menghabiskan begitu banyak waktu di mobil Anda, hal terakhir yang Anda inginkan adalah melihatnya dengan cepat menunjukkan usianya, dan dengan mobil Volkswagen, Anda tidak akan pernah mendapatkan perasaan itu, karena akan terlihat baru apa pun yang terjadi.

E. Nilai Jual Kembali Yang Besar

Nilai Jual Kembali Yang Besar

Semua alasan ini digabungkan untuk membuat mobil VW menjadi kendaraan penjualan ulang yang sangat baik. Jika Anda memutuskan untuk menjual Volkswagen Anda setelah beberapa tahun digunakan dengan memuaskan, Anda tidak akan kesulitan melakukannya. Anda juga tidak akan kehilangan banyak uang karena depresiasi seperti yang mungkin Anda alami pada beberapa merek lain.

Terlepas dari kualitas dan keandalan yang jelas, ada juga faktor kesadaran merek yang sangat positif yang sangat membantu menjaga harga Volkswagens bekas.

Sebagai pemilik baru Volkswagen atau pembeli mobil VW bekas, Anda bisa yakin bahwa Anda telah membuat pilihan yang bijak, dan Anda benar-benar mendapatkan yang terbaik dari uang Anda. Sebuah mobil VW akan menghadiahi Anda dengan performa yang layak, lebih dari biaya operasional yang dapat ditanggung, kualitas dan keandalan yang tak tertandingi yang akan memberi Anda ketenangan pikiran sebelum melakukan perjalanan jauh dengan atau tanpa keluarga.

Di era motor rumit yang tidak perlu, Anda akan menghargai desain mobil VW yang bersih dan fungsional, dan Anda pasti akan menikmati mengendarainya setiap hari. Yang perlu Anda lakukan adalah mengunjungi Swansway Volkswagen Center setempat, memilih dari beragam pilihan dan berkendara pulang dengan senang hati di mobil VW yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda!

Cara Merawat Mobil Volkswagen Anda

Cara Merawat Mobil Volkswagen Anda

Sistem pendingin kendaraan Anda Volkswagen penting untuk menjaga mobil Anda berjalan efisien. Sistem pendingin mempertahankan pendingin yang tepat dari suhu mesin mengalir melalui mesin yang mengambil panas dan melewati radiator yang didinginkan dengan air. Pendinginan dengan melewati gilirannya melalui katup termostat untuk mengontrol sensor aliran dan suhu mengendalikan kipas pendingin untuk udara luar. 

sistem pendingin Volkswagen kendaraan terdiri dari tiga bagian utama dan VW adalah pompa air, pipa dan VW VW termostat, radiator dan sensor. 

Volkswagen

Pompa Air Volkswagen 

sistem fungsi VW menangani pompa air memompa VW menyediakan campuran refrigeran dalam gerakan pendinginan. pompa air dasar VW adalah sabuk bergigi atau roda, juga terjadi di kendaraan lain, di mana air pompa listrik sekunder digunakan untuk meningkatkan pendinginan dan ventilasi dari aliran campuran. Salah satu bagian yang paling penting untuk pengoperasian drive pompa belt juga dikenal di sebagian besar mobil baru, seperti ikat pinggang waktu. Namun, dalam model mobil tua, pompa dan sabuk eksternal dan membawa katrol utama dari poros engkol dengan cara sabuk datar “V”. 

pengobatan VW dilakukan bersamaan dengan penggantian sabuk pompa air cairan, satuan dan tegangan pengaturan (tipe eksternal) pendinginan. Pompa ini didorong timing belt harus selalu berhati-hati ketika mengganti timing belt dan tensioner. 

Tabung Volkswagen 

VW sistem pendingin melibatkan berbagai tabung yang terdiri dari Volkswagen radiator selang, katup kontrol, inti pemanas, dan tangki ekspansi. Dan karena bahan ini masih digunakan dan terkena pendingin yang dipanaskan, bagian-bagian ini mudah rusak dan harus diganti lebih sering. 

Hal ini diantisipasi sistem perpipaan perawatan pendinginan untuk mengganti semua selang, perubahan pendingin, dan penggantian suku cadang yang tidak terhubung atau bocor. Kami menyarankan Anda memeriksa semua selang setidaknya satu tahun untuk melihat dua kali jika lecet, fleksibilitas, retak dan kebocoran. Dan, tentu saja, sangat penting bahwa setiap kali mencuci refrigerant untuk penggantian atau bahkan selama review motor, tabung harus diganti. Tabung radiator, tangki ekspansi, inti pemanas, dan kontrol katup biasanya diganti karena kebocoran atau tersumbat. Namun, penting untuk menghubungi VW profesional untuk menilai kondisi bagian-bagian ini, karena mereka tahu segala sesuatu yang perlu tahu tentang komponen Volkswagen. 

Volkswagen Radiator, Termostat Dan Sensor 

fluida sistem kontrol suhu terdiri dari penutup Volkswagen semua sensor suhu pendingin, radiator atau tangki ekspansi, thermostat, kipas pendingin, dan kopling kipas. Bagian fungsi independen dari pendingin mesin, mempertahankan kontrol pendinginan motor dengan mengirimkan sinyal kontrol ke VW sistem elektronik. 

setengah dipasang katup yang membuka dan menutup berdasarkan suhu pendingin mengalir melalui itu disebut termostat. Anda bisa mengatakan ada sesuatu yang salah dengan thermostat Anda ketika Anda melihat membaca suhu tinggi, diikuti dengan penurunan suhu temperatur normal atau rendah — ini biasanya menunjukkan termostat terjebak. Sayangnya, ada kondisi lain yang menyebabkan gejala-gejala ini dan jika Anda tidak yakin apa penyebabnya, Anda lebih baik memiliki VW profesional mekanik untuk memeriksanya. 

Tutup radiator atau tangki ekspansi juga mirip dengan mata air yang bereaksi terhadap tekanan dari sistem. Fungsinya adalah untuk menjaga pendinginan yang memadai pada tekanan yang telah ditentukan. Harus selalu diganti dengan cover pengganti yang cocok dengan pengaturan tekanan yang sama untuk kinerja yang optimal. 

Bilah kipas didorong oleh sabuk yang menarik air melalui radiator umumnya termasuk dalam katrol pompa air dengan fan clutch penggerak. fungsi fan clutch, yang memungkinkan rotasi kipas dengan sabuk untuk motor kecepatan lambat dan “freewheel” beralih ke kecepatan yang lebih tinggi. Clutch penggemar kerusakan tidak boleh diremehkan, karena dapat menyebabkan overheating dari kendaraan Anda. 

kipas angin listrik yang beroperasi sendiri atau dengan bantuan ventilator mekanik biasanya dilengkapi dengan penggerak roda depan Volkswagen. Tipe kedua fan dikendalikan oleh sensor suhu berada pada pipa casing atas khusus dari radiator atau termostat atau pompa air dari radiator. Sensor ini umumnya berupa on / off dari suhu tetap penyesuaian switch.

sensor suhu lain yang umum di mobil Volkswagen meliputi: pengirim pengirim, lampu pengirim, lambda dan / atau injeksi bahan bakar dan sensor thermo-switch. memonitor suhu mesin sangat penting untuk mencapai kinerja tinggi dan kontrol emisi. Tapi juga, sayangnya, sistem yang merupakan salah satu yang paling sulit untuk mengatur VW direkomendasikan sangat profesional. 

Di sisi lain, menjaga sensor dari sistem pendingin Anda bukanlah tugas yang sulit karena tidak ada kebutuhan untuk mempertahankan, perlu Anda lakukan adalah untuk menjaga ruangan Anda membersihkan dan di luar ruangan. Juga, memeriksa dan mengganti semua bagian di waktu atau batas kilometer yang direkomendasikan oleh pabrikan juga membantu mempertahankan keadaan baik mobil VW. 

Mobil Top dari Volkswagen AutoMuseum

Mobil Top dari Volkswagen AutoMuseum

Sebagian besar pengunjung ke Wolfsburg, Jerman, akan melihat museum mobil yang fantastis di Autostadt, tetapi relatif sedikit yang akan mengambil dua menit berkendara ke salah satu permata tersembunyi di negara itu, Volkswagen AutoMuseum.

Dari luar, Stiftung AutoMuseum Volkswagen mungkin tidak terlihat banyak, terutama dibandingkan dengan kemewahan dan kemewahan Autostadt, tetapi jika Anda penggemar berat Volkswagen, museum ini wajib dikunjungi, Berdasarkan website informasi turis depoxito.com harga tiket masuk terbaru seharga € 6 ( $ 7), cukup murah.

Selama perjalanan baru-baru ini ke Wolfsburg, Automobile melakukan tur ke Volkswagen AutoMuseum. Kami tidak dapat menunjukkan semua yang kami lihat kepada Anda — dan kami tidak ingin merusak kejutan — tetapi di sini ada beberapa kendaraan keren yang Anda temukan di sana.

Berikut Mobil Top Yang Bisa Anda Lihat :

1943 Volkswagen Brezel Käfer

1943 Volkswagen Brezel Käfer

Tidak mengherankan bahwa museum ini memiliki koleksi Kumbang berukuran layak, yang dikenal sebagai Käfers di Jerman. Brezel Käfer 1943 ini— “Pretzel Beetle,” dijuluki karena bentuk jendela belakangnya yang terbelah — adalah yang tertua di museum, dan contoh langka dari era KdF-Wagen masa perang.

1949 Volkswagen Käfer Cabrio

1949 Volkswagen Käfer Cabrio

Cabriolet 1949 buatan Karmann ini adalah contoh awal dari Volkswagen Beetle drop-top . Seiring dengan beberapa convertible, AutoMuseum memiliki beberapa contoh indah mobil buatan pelatih berdasarkan pada platform Beetle.

1978 Volkswagen Tipe 1 — Beetle Buatan Jerman Terakhir

1978 Volkswagen Tipe 1 — Beetle Buatan Jerman Terakhir

Ini adalah Volkswagen Beetle terakhir yang dibangun di Jerman, diluncurkan pada tanggal 19 Januari 1978. AutoMuseum juga merupakan rumah bagi Volkswagen Beetle ke-20 juta, Bug Perak 1981 edisi terbatas yang dibuat di Meksiko.

Volkswagen 1965 Tipe 147

Volkswagen 1965 Tipe 147

Tipe 147 Kleinlieferwagon (van kecil) ditugaskan oleh layanan pos Jerman, meskipun kantor pos Swiss juga membeli beberapa. 147 menggunakan platform yang lebih luas dari Tipe 14 (Karmann-Ghia) dengan powertrain dari Beetle.

Bagian-bagian lain bersumber dari Transporter Tipe 2 dan Fastback Tipe 3. Volkswagen membuat 6.139 contoh antara tahun 1964 dan 1972. Meskipun mereka cenderung berkarat, contoh AutoMuseum dalam kondisi sempurna.

1963 Volkswagen EA128 Prototipe

1963 Volkswagen EA128 Prototipe

AutoMuseum adalah rumah bagi beberapa prototipe VW, EA paling berlabel untuk entwicklungsauftrag , yang berarti kontrak pengembangan. EA128 1963 adalah visi Volkswagen untuk mobil mewah besar.

Bangku depan tiga tempat memungkinkannya untuk duduk enam, meskipun agak intim. Enam juga merupakan hitungan silinder — mesin 2.0 liter berpendingin udara EA128 yang dipinjam secara horizontal dipinjam dari Porsche 911 , yang juga memulai debutnya pada tahun 1963.

1955 Volkswagen EA47-12

1955 Volkswagen EA47-12

Sepanjang tahun 1950-an, Volkswagen ingin pindah dari Beetle. EA47-12 adalah yang kedua belas dari 15 prototipe yang diproduksi oleh pelatih Turin Ghia.

Prototipe ini menampilkan gandar depan transversal-link, suspensi belakang torsion-bar, dan transmisi yang sepenuhnya disinkronkan.

AutoMuseum memiliki EA47-12 yang ditampilkan dengan koleksi Karmann-Ghias, yang akan mengadopsi banyak isyarat desain prototipe.

1961 Volkswagen 1500 Cabriolet Prototype

1961 Volkswagen 1500 Cabriolet Prototype

Volkswagen menghasilkan 16 prototipe buatan tangan dari taksi tipe 3, dan AutoMuseum memiliki salah satu dari dua yang selamat. Mobil itu diresmikan di Frankfurt Auto Show 1961 tetapi tidak pernah diproduksi. Bagian atas convertible lipat menampilkan jendela belakang kaca.

1949 Volkswagen T1 Prorotype

1949 Volkswagen T1 Prorotype

Mungkin prototipe paling terkenal di AutoMuseum adalah T1, prototipe untuk Transporter Tipe 2. Importir Volkswagen Belanda Ben Pon dikreditkan dengan ide untuk, dan sketsa pertama, sebuah van berbasis Volkswagen, dan ini adalah prototipe yang diungkapkan kepada pers pada 11 November 1949.

Baca Juga : 6 Mobil Volksswagen Yang Terbaik

6 Mobil Volksswagen Yang Terbaik

6 Mobil Volksswagen Yang TerbaikHampir tidak mungkin untuk melewatkan apa yang terjadi dengan program diesel Volkswagen selama setahun terakhir – khususnya Regulasi datang setelah wahyu tentang pengujian perangkat lunak dan serangkaian penebusan emisi diesel miring untuk memulai. Tetapi meskipun begitu, kebenaran sederhananya adalah Volkswagen masih merupakan mobil terbaik di jalan.

Saya baru-baru ini memiliki kesempatan untuk berkenalan kembali dengan berbagai VW, dan ada banyak yang harus dicintai. Ya, tetap oke untuk mencintai Volkswagen – meskipun model TDI ada di bangku cadangan.

A. GTI

GTI

Mengapa tidak apa-apa untuk mencintai: Ini pada dasarnya adalah kesempurnaan pada empat roda.
Harga: 376.000.000

Mari kita mulai dengan pemenangnya. Saya siap mengakui bahwa saya agak bias ketika datang ke GTI, setelah memiliki yang lebih tua. Namun, hampir semuanya tentang akal praktis GTI bagi siapa pun yang tertarik dengan kinerja harian mobil. Ini menunjukkan bahwa Anda tidak perlu lebih dari 200 hp atau lebih untuk merobek lingkungan, dan hampir tidak mungkin untuk karakteristik penanganan kesalahan. kemudi terasa nyata. Penanganan yang tajam dan tepat. Suspensi memungkinkan umpan balik jalan dalam jumlah yang tepat, di luar ramp dalam program. Tambahkan interior yang meninju di atas kelas beratnya setidaknya, kemampuan untuk melempar sepeda di belakang, dan harga yang sangat wajar, dan ada banyak hal yang disukai

B. Golf R

Golf RMengapa tidak apa-apa untuk mencintai: Ini adalah mobil sport hatchback yang sama. Perlu saya katakan lebih?
Harga: Rp 572.500.000

Pikirkan Golf R sebagai über-GTI. Ini memiliki semua yang Anda suka mobil di atas, kemudian tambahkan 82 tenaga kuda dan all-wheel drive. harga melanggar batas wilayah Audi, tetapi ingat bahwa Ford Focus RS lebih murah, dan bukan kualitas Golf R dan utilitas dalam ruangan.

C. Golf Alltrack

Golf Alltrack

Mengapa tidak apa-apa untuk mencintai: Ini tahan lama, dunia alternatif Jerman Subaru Outback.
Harga: Rp 395.500.000

Mungkin sedikit lebih dari sebuah kereta golf yang AWD angkat menjadi sedikit, tapi tetap saja Alltrack argumen yang meyakinkan dalam keadaan hal-hal kotor. Ini menggabungkan semua yang Anda sukai mengendarai Golf – ukuran, kemampuan manuver, kekuatan, kualitas bangunan – dengan kapasitas awal hiking. Dan ketika saya belajar selama off-road singkat, ia bahkan dapat mengangkat kemudi dan membuatnya melalui medan yang sangat sulit. Jika Anda menyukai proposal nilai Golf Alltrack tetapi tidak perlu memotong dua nada, periksa Golf 4MOTION SportWagen S, yang merupakan paket yang hampir sama, turun saja ke tanah, dalam tiga kurang.

D. The CC

The CC

Mengapa OK untuk mencintai: CC rasa enak lebih baik seiring bertambahnya usia.
Harga: Rp 504.000.000

Ini adalah bukti kualitas CC yang mendasarinya hampir tidak berubah sejak didirikan pada tahun 2007. Beberapa orang akan melihat angka-angkanya dan melihat CC sebagai mobil baru 10 tahun. Saya melihatnya sebagai pasar empat pintu yang paling elegan. Ini sama besarnya dengan mengemudi, nyaman dan kuat pada saat yang bersamaan. Dua turbo 2.0L dan 3.6L VR6 adalah ledakan untuk diperas. Sisa dari jajaran Volkswagen telah dimodernisasi seiring waktu, tentu saja, tetapi itu hampir lebih penting daripada CC telah menjadi lebih baik dengan bertambahnya usia. Dan sedikit di bawah $ 35rb, induknya terbang.

E. Touareg

Touareg

Mengapa tidak apa-apa untuk mencintai: pekerja keras VW adalah pengingat bahwa ketangguhan adalah sebuah kemewahan.
Harga: Rp 720.000.000

Jangan mengambil lebih dari satu putaran di sekitar blok untuk mengetahui bahwa Touareg berarti bisnis, terlepas dari apakah Anda pertama kali berada di belakang kemudi. Sesuatu menguningnya untuk membangun meresapi Touareg dengan angkuh. Agak mahal untuk SUV menengah non-mewah, tetapi harganya membenarkan fungsinya.

F. Passat V6 SE

Passat V6 SE

Mengapa tidak apa-apa untuk mencintai: Itu membuat Anda merasa seperti jalan bisa menjadi Autobahn.
Harga: Rp 430.000.000

Passat benar-benar kehilangan momentum karena ukuran dan kenyamanan selama bertahun-tahun, tetapi 280hp, model V6 dengan senang hati mengembalikan kinerja. Di segmen di mana banyak mobil menurunkan mesin enam silinder penuh mereka, Volkswagen Passat mengambil alih dan tanpa rantai. Alhasil, jika V6 adalah moda transportasi luhur bagi keluarga kenyamanan dan kecepatan saat Anda berlayar menyusuri jalan raya.

Baca Juga : Sejarah Perusahaan Volkswagen 

Sejarah Perusahaan Volkswagen

Sejarah Perusahaan Volkswagen

1933 – 39
Adolf Hitler menyetujui desain Ferdinand Porsche untuk “mobil rakyat”, atau volkswagen. Sebuah kota bernama Stadt des KdF-Wagens, sekarang Wolfsburg, didirikan untuk pekerja pabrik pada tahun 1938. Produksi skala penuh direncanakan untuk September 1939, tetapi perang ikut campur.

1939 – 45
Selama Perang Dunia II, pabrik Volkswagen terutama digunakan untuk memproduksi kendaraan militer, termasuk Kübelwagen seperti SUV dan Schwimmwagen amfibi. Pada 1943, lebih dari 12.000 tahanan perang bekerja di pabrik, kebanyakan dari mereka memperbaiki pesawat dan membangun roket V1 untuk mengebom Inggris.

1945 – 47
Stadt des KdF-Wagens dibom, ditangkap oleh pasukan A.S. pada tahun 1945, dan kemudian diserahkan kepada Inggris. Mayor Ivan Hirst melukis Volkswagen hijau dan menunjukkannya kepada pejabat Inggris. Mereka memesan 20.000. Perusahaan motor Amerika, Inggris, dan Prancis menolak untuk mengambil alih pabrik.

1948
Volkswagen, yang ditata ulang sebagai kepercayaan di bawah kendali Jerman Barat, memperkenalkan van Volkswagen Tipe 2, pikap, dan kemping, serta mobil sport Karmann Ghia.

1949
Volkswagen Type 1 Beetle dipamerkan dan dijual di Amerika Serikat untuk pertama kalinya. Hanya dua unit yang terjual tahun itu, tetapi penjualan segera meningkat.

1955
Volkswagen Group of America dibentuk untuk membakukan layanan dan penjualan di Amerika Serikat. Produksi Beetle Tipe 1 meningkat secara drastis, mencapai 1 juta unit.

1959
Penjualan melonjak ketika kampanye iklan “Think Small” yang jenaka oleh Doyle Dane Bernbach memikat konsumen yang canggih (dan lebih muda).

1968
Disney merilis film Love Bug pertama tentang Herbie, VW Beetle dengan pikirannya sendiri.

1969
Volkswagen menggabungkan dua pembelian sebelumnya – Auto Union, pemilik merek Audi yang dihentikan, dan NSU Motorenwerke – untuk menciptakan Audi modern, merek mewah perusahaan.

1972
Pada 17 Februari, Beetle Tipe 1 15.007.034 dibuat, melampaui Ford Model T sebagai model tunggal yang paling banyak diproduksi dalam sejarah.

1978
Volkswagen membuka pabrik AS pertamanya di New Stanton, Pennsylvania, untuk produksi Kelinci Amerika Utara, penjual panas yang dikenal sebagai Golf di Eropa.

Kunjungi Website http://www.maha168.com/id/sabung-ayam.html, untuk promo mobil volkswagen terbaik untuk Anda.

1993
Golf Mk3 dan Jetta tiba di Amerika Utara, tetapi kurang dari 50.000 VW dijual di sini, rekor terendah.

1998
Volkswagen New Beetle dan Jetta generasi keempat (bersama dengan inkarnasi Passat 1996) meningkatkan penjualan secara signifikan di Amerika Utara. Grup Volkswagen mengakuisisi Bentley, Bugatti, dan Lamborghini.

2002
Volkswagen mengumumkan lini Phaeton, permainan untuk pasar mewah, dan Touareg, kendaraan utilitas sport modern pertama perusahaan.

2003
Pada tanggal 30 Juli, Beetle Type 1 terakhir berguling dari jalur produksi di Puebla, Meksiko. Mobil No. 21.529.464 segera dikirim ke museum Volkswagen di Wolfsburg.

2008
Pada bulan Juli, VW mengumumkan rencana untuk pabrik perakitan senilai $ 1 miliar di Chattanooga, Tennessee. Ini akan membuat mobil yang dirancang untuk Amerika Utara, termasuk sedan menengah untuk bersaing dengan Honda Accord dan Toyota Camry. Pada 26 Oktober, Porsche, yang telah membeli saham VW, mengungkapkan rencana untuk mengambil kendali VW.

2009
Volkswagen dan Porsche mengumumkan merger pada 6 Mei. Pada Oktober, VW mengumumkan akan mengambil 49,9% saham Porsche dengan nilai $ 5,75 miliar. Dan pada bulan Desember, VW mengambil 19,9% saham di Suzuki, kesepakatan senilai $ 2,5 miliar.

6 Mobil Volkswagen Beetle yang Pernah Dibuat

Volkswagen Beetle atau Beetle merasa tidak perlu meragukan bahwa mobil paling ikonik yang pernah dibuat. Sebagai salah satu mobil tertua yang ada di jalan, ada beberapa model mobil ini pernah diproduksi. Meskipun semua model ini, VW Beetle masih mobil yang sangat populer saat ini.

Ini adalah sebagian besar model yang paling VW Beetle ikonik yang pernah dibuat

1. The Original

Meskipun Volkswagen telah melakukan berbagai model dari VW Beetle, prekursor untuk keberhasilan semua mobil mereka desain asli, produksi berlangsung sampai 2003 di Meksiko.

Mobil ini sangat populer karena pengobatan sederhana. Orang merasa berkendara santai bahwa mobil, kemudian kesohorannya penyebaran dari mulut ke mulut menjadi mobil ikonik seperti sekarang ini.

2. Beetle baja

Mungkin itu cocok untuk Anda tampak seperti ide yang aneh dari VW Beetle sebagai mobil balap, tapi di tahun 1970-an, mobil tidak pernah menjadi pilihan populer untuk balap reli. Untuk Volkswagen Beetle Baja dibuat.

VW Beetle mobil normal, tetapi dimodifikasi untuk menjadi cocok untuk gaya balap reli. Meskipun mobil ini adalah satu-satunya versi lomba, sampai saat ini, masih banyak pemilik VW Beetle mencoba untuk mengubah mobilnya jadi seperti Baja Beetle.

3. Super Beetle

Super Beetle

Ketika Volkswagen memutuskan untuk memperbarui dan membuat mobil kecil lebih, diciptakan mobil super Beetle.

Pada saat itu, Super Beetle adalah versi terbesar dan tercepat dari mobil dalam sejarah VW Beetle. Sementara tampilan ini tidak semenarik seperti versi yang lebih kecil, mobil ini omset sangat baik

4. Convertible

Meskipun mobil model ini tidak sepopuler standar VW Beetle, Volkswagen telah membuat kemajuan mereka membuat versi convertible di tahun 1960-an.

Mobil ini begitu unik dan convertible munculnya pelopor yang akan diikuti oleh mobil lain. model VW Beetle memikat orang yang merasa mobil terlalu akrab dengan atap yang tidak dapat dibuka.

5. Herbie The Love Bug

VW Beetle Bug dalam versi produk mobil Volkswagen yang paling ikonik dan populer. Salah satunya adalah Herbie The Love Bug untuk memiliki.

klasik 1968 film yang meliputi VW Beetle sebagai karakter utama membuat ini sebuah mobil yang sangat populer. Perusahaan produksi Walt Disney memilih mobil ini berdasarkan popularitasnya di masyarakat.

6. New Beetle

Pada akhir 1990-an VW Beetle membuat terobosan dengan munculnya New Beetle. Mobil ini sangat cocok dengan penggemar mobil yang menyukai gaya retro waktu.

VW Beetle konsep baru ini membuat banyak orang bahagia, karena tampaknya sangat halus sampai penjualan yang sensasional. Selain itu, New Beetle memiliki nuansa modern, dengan kecepatan yang mengesankan hingga 60 km / jam dalam 7,3 detik. Sebuah pendaftaran terpisah untuk mobil yang tidak dirancang untuk balap.

Itu bagian dari Volkswagen Beetle yang paling ikonik yang pernah dibuat. klasik yang kita akan mengubah mobil yang Anda lihat di jalan. Benar?

Contact Us

    Menghubungi Kami