Sejarah Volkswagen dimulai pada awal tahun 1930-an di Jerman. Selama hampir 90 tahun, Volkswagen telah menjadi produsen mobil terbesar di Jerman dan terbesar kedua di dunia.
1930 hingga 1933 – Kelahiran Proyek Mobil Rakyat
Selama awal tahun 1930-an, mayoritas orang Jerman mengandalkan sepeda motor untuk transportasi bermotor. Hanya orang Jerman terkaya yang memiliki mobil. Industri mobil Jerman – yang pada akhirnya akan menjadi rumah bagi Volkswagen – secara eksklusif merancang dan membuat mobil mewah.
Seorang perancang mobil bernama Ferdinand Porsche melobi produsen mobil Jerman untuk mempertimbangkan membuat mobil dengan biaya lebih rendah dari ciptaannya – sebuah mobil yang akan cocok untuk digunakan oleh massa rakyat Jerman. Pada tahun 1931, dia membuat sendiri prototipe mobil ini untuk massa, mobil untuk rakyat, yang dia namakan Volksauto. Volkasuto secara kasar diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris sebagai mobil orang.
Volksauto benar-benar dapat dianggap sebagai Volkswagen generasi pertama karena kendaraan Porsche menampilkan desain yang sangat mirip dengan Volkswagen “Beetle” yang pada akhirnya akan menjadi ikon. Terlepas dari usahanya, baru setelah Kanselir Jerman terlibat dalam membuat mobil tersedia bagi massa, konsep Porsche benar-benar menjadi hidup. Pada akhirnya, Kanselir Jerman akan dikenal lebih dari sekadar membawa desain mobil ke massa Jerman – dan akhirnya dunia.
1933 – 1939 – Kebangkitan Reich Ketiga Jerman
Pada tahun 1933, Adolph Hitler secara pribadi mulai melibatkan dirinya dalam pengembangan mobil untuk seluruh rakyat Jerman. Memang, Hitler mengarahkan pandangannya untuk memasarkan mobil yang akan memamerkan teknologi Jerman dan dipasarkan ke seluruh dunia. Untuk mencapai tujuannya, Hitler beralih ke Porsche dan Volksauto miliknya.
Pada akhirnya, Mobil Rakyat – dinamai ulang Volkswagen – akan mulai berproduksi. Desain mobilnya adalah VW Beetle yang akan tetap ada di pasar selama beberapa dekade mendatang – pada akhirnya tidak hanya di Jerman, tetapi di seluruh dunia dan termasuk Amerika Serikat. Meski kendaraan itu memiliki desain Beetle, moniker itu tidak melekat padanya selama era ini.
Porsche dan sponsornya, pemimpin Reich Ketiga, tidak hanya peduli dengan pengembangan mobil yang terjangkau untuk dibeli, tetapi juga untuk mengoperasikannya. Oleh karena itu, banyak upaya telah dilakukan untuk menjadikan Volkswagen seaerodinamis mungkin sebagai cara untuk menghemat bahan bakar saat beroperasi.
Selain itu, Volkswagen Cabriolet akan menjadi kendaraan populer di Amerika Serikat dan di tempat lain pada akhir abad ke-20. Selama periode ini, model Volkswagen pertama yang disebut Cabriolet dikirim ke Adolph Hitler untuk penggunaan pribadinya.
1939 – 1945 – Militerisasi Volkswagen
Pada tahun 1939, Jerman – dan, pada waktunya, dunia berperang. Reich Ketiga memperlengkapi kembali pabrikan mobil sipil untuk fokus pada kebutuhan militer bangsa. Seperti halnya dengan Volkswagen.
Pengembangan konsumen dan produksi model dasar Volkswagen (yang akan menjadi Beetle pada waktunya) dihentikan. Desainnya diubah untuk memenuhi kebutuhan militer Jerman. Ini termasuk versi amfibi dari Volkswagen.
1945 – 1948 – Produksi dan Distribusi Luar Negeri Pasca Perang
Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Volkswagen berakhir di Zona Inggris, yang merupakan bagian dari Jerman di bawah pengawasan Britania Raya. Rencana awalnya adalah membongkar tanaman tersebut dan mengirimkannya ke Inggris. Namun, pada akhirnya, seorang perwira Inggris bernama Mayor Ivan Hirst membuat keputusan untuk membawa pabrik Volkswagen kembali berproduksi untuk konsumen. Tujuan sebenarnya pada saat itu adalah untuk memikat produsen mobil Inggris, AS, Prancis, atau Australia agar bekerja di Jerman dan mengambil alih merek tersebut. Akhirnya, tidak ada pabrikan mobil lain yang tertarik dengan kesepakatan seperti itu.
Pada saat ini, model pertama Volkswagen menjadi lebih dikenal sebagai Beetle. Karena upaya Hirst dalam membuka kembali pabrik untuk manufaktur mobil konsumen, merek Volkswagen, dan khususnya model Beetle, diperkenalkan ke dunia. Perwira Inggris diizinkan untuk membawa Kumbang mereka yang digunakan saat berada di Benua bersama mereka ke Inggris. Pada akhirnya, desain unik dan keterjangkauan kendaraan ini menarik perhatian di seluruh Inggris dan akhirnya di seluruh Eropa Barat, Amerika Utara, dan lokasi lain di seluruh dunia.
1948 – 1961 – Volkswagen Menjadi Ikon
Setelah melintasi Benua Inggris, merek Volkswagen – khususnya Beetle – memasuki pasar di Inggris, Eropa Barat, Kanada, dan Amerika Serikat. Meskipun perusahaan memang memproduksi sejumlah model berbeda selama periode ini, Beetle-lah yang menjadi sangat populer.
Pada era pasca Perang Dunia II, orang-orang di Amerika Serikat melakukan eksodus besar-besaran ke pinggiran kota, membuat kebutuhan akan setidaknya satu mobil menjadi suatu keharusan. Seiring semakin banyaknya wanita yang memasuki tempat kerja di Amerika Serikat (dan di negara lain di seluruh dunia), dua mobil per rumah tangga menjadi semakin umum. Beetle menjadi pilihan sempurna untuk kendaraan kedua yang terjangkau dalam dua mobil rumah tangga.
1961 – 1973 – Ekspansi Merek Volkswagen
Mulai 1960-an, Volkswagen mulai mengembangkan model yang diproduksi dan diperkenalkan ke pasar. Meskipun Beetle tetap menjadi andalan perusahaan, perusahaan tersebut memperkenalkan atau memperluas ketersediaan sejumlah model termasuk “bus” Volkswagen yang menjadi agak identik dengan budaya santai tahun 1960-an.
Selama periode ini, Cabriolet (awalnya disajikan sebagai hadiah untuk Adolph Hitler) muncul lagi. Notchback (kendaraan yang didesain sedikit lebih besar dari Beetle) dan Squareback (station wagon versi Volkswagen) juga masuk ke pasar di Amerika Serikat dan berbagai negara di seluruh dunia.
1974 – 1999 – Volkswagen Goes Mainstream dan Upmarket
Dari pertengahan 1970-an hingga akhir abad ini, Volkswagen agak berbalik arah dari posisinya pada saat kemunculannya di Jerman pada 1930-an. Perusahaan tidak hanya terus memperluas merek dengan memperkenalkan model-model baru, tetapi juga meningkatkan pasar. Meskipun perusahaan mempertahankan komitmen untuk memproduksi kendaraan dengan harga terjangkau, namun juga memproduksi kendaraan yang lebih mahal. Selama periode ini, Beetle keluar dari pasar untuk pertama kalinya sejak masuk ke pasar. Model baru (atau dirubah dan diperkenalkan kembali) termasuk Polo, Passat dan Golf.
Pada akhirnya, pada akhir 1990-an, versi Beetle yang lebih ramping kembali ke pasar – dengan keriuhan yang meriah dan sambutan positif dari publik di Amerika Serikat dan tempat lain di seluruh dunia.
Abad 21 – Perluasan Model untuk Era Baru
Abad ke-21 benar-benar mewakili era baru bagi Volkswagen. Lini produknya di http://maxbet.website/ mencakup beberapa model terlaris di Amerika Serikat dan di seluruh dunia. Ini termasuk Jetta, Sirocco dan Tiguan – sebuah SUV. Selain itu, perusahaan sekarang memasarkan apa yang disebut sebagai mobil paling hemat bahan bakar di planet ini, Volkswagen XL1 yang dikatakan mampu menempuh jarak 261 mil per galon.
Info lainnya : Cara Merawat Mobil Volkswagen Anda