Ada banyak keuntungan yang bisa dirasakan saat Anda membeli kendaraan Volkswagen. Pada Artikel Volkswagen ini, kami menjadikan misi kami untuk memberikan pengalaman pembelian mobil yang menyenangkan kepada pelanggan kami yang berharga. Dealer kami adalah rumah bagi banyak pilihan kendaraan Volkswagen baru dan bekas yang menunggu untuk dinikmati. Beberapa manfaat awal yang bisa dirasakan saat Anda membeli Volkswagen antara lain layanan berkualitas premium, banyak pilihan inventaris, dan rekanan yang ramah dan berpengetahuan luas untuk membantu Anda menentukan pilihan dan membeli! Pada artikel Volkswagen ini, kami membagikan beberapa informasi tentang beberapa keuntungan membeli Volkswagen.

Ada lebih banyak metode transportasi alternatif yang tersedia seperti kereta api, bus, kapal pesiar, penerbangan, dll. Oleh karena itu, transportasi alternatif untuk mobil akan berdampak pada industri.

Ada berbagai hambatan masuk dalam industri otomotif. Hambatan seperti biaya awal yang lebih tinggi untuk memulai operasi, akses ke saluran distribusi, kurangnya ketersediaan informasi; mencapai skala ekonomi semakin sulit di industri ini.

Ada jumlah pesaing yang lebih tinggi di pasar dan sebagian besar pesaing mengikuti strategi pasar serupa yang menciptakan persaingan yang kuat di antara mereka.

Volkswagen memiliki kehadiran global yang kuat di pasar dan grup Volkswagen menempati peringkat ke-7 dalam daftar Fortune Global 500 tahun 2016 dari perusahaan terbesar di dunia. Volkswagen memiliki lebih dari 600.000 karyawan dengan pabrik manufaktur di lebih dari 40 negara di dunia. Manajemen Volkswagen yang kuat membantu mencapai potensinya dengan memanfaatkan kekuatan. Budaya organisasi yang inovatif menguntungkan Volkswagen untuk memproduksi produk dan layanan unik untuk memenuhi kebutuhan pelanggan (Volkswagen-karriere.de, 2016). Volkswagen hadir di mobil hybrid, mobil listrik, dan mobil motorsport. Volkswagen adalah salah satu produsen mobil tertua di dunia.

Rantai pasokan yang kuat membantu Volkswagen mendapatkan sumber daya yang tepat dari pemasok dan mengirimkan produk ke pelanggan di tampilkan lebih banyak konten.

Selanjutnya matriks Ansoff dapat didefinisikan sebagai alat perencanaan strategis yang memberikan kerangka mengembangkan strategi untuk pertumbuhan masa depan (Donnelly, dan Linton, 2009). Matriks Ansoff untuk Volkswagen dapat digambarkan sebagai berikut.

Dapatkan Akses Ke Merek Dan Model Berkualitas Premium

Merek Volkswagen telah memproduksi beberapa model mobil hebat selama beberapa dekade hingga sekarang. Dikenal sebagai merek berkualitas tinggi dengan sebagian besar mobilnya, bahkan yang sudah selesai diproduksi, masih terlihat dikendarai di jalanan. Misalnya, Beetle ikoniknya masih bisa ditemukan di banyak kota. Ini menunjukkan betapa tahan lama mobilnya jadi jika Anda ingin memiliki kendaraan yang akan bertahan dalam ujian waktu karena kualitasnya yang tinggi maka merek ini adalah pilihan terbaik Anda.

Beberapa Kendaraan Volkswagen Memiliki Desain Yang Unik

Beetle adalah model mobil paling legendaris dari merek ini. Saat Anda melihat Beetle, Anda langsung tahu bahwa itu berasal dari Volkswagen. Sebenarnya, mobillah yang mungkin menempatkan merek ini di peta. Selain Beetle, ia menawarkan desain mobil epik lainnya. Ini bertentangan dengan keinginan saat mendesain kendaraannya, yang membuatnya sangat menarik. Mobilnya menuntut perhatian dan mudah diberikan oleh siapa saja yang melihat mobil dari pabrikan ini. Banyak juga orang yang memiliki mobil Volkswagen ini ada bermain judi online di situs gacor ioncasino.cc ini yang sudah terbukti membayar.

Ada Pilihan Serbaguna

Merek mobil ini memiliki banyak pilihan sehingga Anda dapat yakin bahwa Anda dapat menemukan merek dan model tertentu yang sesuai dengan kebutuhan Anda. Jika Anda membutuhkan mobil yang lebih kecil yang dapat balapan di jalanan, Anda dapat menggunakan model Jetta atau Golf. Jika Anda membutuhkan mobil yang menawarkan banyak ruang untuk Anda dan keluarga tanpa mengurangi performa dan keamanannya, Anda harus membeli model Atlas atau Tiguan.

Untuk mempelajari lebih lanjut tentang manfaat membeli Volkswagen, kami mendorong Anda untuk menghubungi tim kami di Volkswagen. Selain itu, tidak ada penyerahan, tidak bertanya-tanya apakah Anda mendapatkan penawaran terbaik, dan tidak ada tawar-menawar harga secara langsung atau sebelumnya. Hanya layanan pelanggan jujur yang benar-benar melayani Anda, pelanggan. Itu yang kami suka sebut: Idealership.

BACA JUGA : Mobil Volkswagen Paling Ikonik

Mobil Volkswagen Paling Ikonik yang pernah ada dan legendaris pada jaman nya. Berikut mobil yang paling diingat oleh banyak orang di dunia. Salah satunya mungkin memiliki ciri khas yang paling unik dan tak terlupakan Pada tahun 1949, Ben Pon, seorang pengusaha Belanda. Tiba di New York dengan kargo berharga dua model Volkswagen Tipe 1, yang kemudian dikenal sebagai Beetle. Pon adalah salah satu orang pertama yang mencoba menjual Volkswagen ke Amerika dan sekarang, 70 tahun kemudian, 17 juta telah terjual.

Mari kita melakukan perjalanan menyusuri jalan kenangan.

Kumbang Volkswagen tahun 1949

Volkswagen Beetle 1949 dan Volkswagen Beetle 2019
Di Eropa pasca-Perang Dunia II, Volkswagen Beetle sedang dalam perjalanan untuk menjadi salah satu kendaraan paling populer di benua itu. Kemasannya yang efisien dan mesin berpendingin udara membantunya mendapatkan basis penggemar. Beetle 25-tenaga kuda yang ditampilkan di sini, bersama Beetle 2019, identik dengan Beetle yang pertama kali diimpor ke AS pada tahun 1949.

Volkswagen Beetle adalah salah satu bentuk yang paling dikenal di dunia otomotif, sebuah mobil yang langsung dapat dikenali bahkan oleh mereka yang tidak peduli dengan transportasi beroda. Tetapi ketika VW Beetle 1949 mendarat di pantai kami untuk pertama kalinya, hanya sedikit orang Amerika yang pernah melihat yang seperti itu.

Mengendarai Beetle 1949 dari koleksi warisan Volkswagen membuat saya penasaran tentang apa lagi yang baru dan terkenal di dunia pada tahun 1949, jadi saya meminta bantuan teman saya Mark Malaby untuk tur arsitektur Los Angeles tahun 1949. Sesuatu yang akan menjadi jauh lebih sulit dari yang saya bayangkan. Melewati kota modern yang ramai dengan 25 tenaga kuda, transmisi non-sinkronisasi, dan rem tromol yang dioperasikan dengan kabel menjadikan ini salah satu perjalanan paling menantang dalam karir saya.

1954 Bus Volkswagen Tipe 2

Telefunken, sebuah perusahaan radio Jerman, melukis logo mereka di samping Bus Volkswagen Type 2 dan menggunakannya sebagai van pengiriman. Ini adalah Bus versi Pengiriman Panel, yang menampilkan versi modifikasi dari lebar lantai Beetle dan mesin flat-four 30-hp yang sama. Tipe 2 mulai dijual pada tahun 1950 dan model generasi keenam masih tersedia sampai sekarang.

1963 Volkswagen Karmann Ghia

Pembangun pelatih Jerman Karmann membangun Volkswagen coupe ini. Menambahkan gaya sporty ke jajaran pembuat mobil Jerman. Seperti Bus Tipe 2 sebelumnya, Karmann Ghia menggunakan mesin yang sama dengan Beetle, empat silinder berkekuatan 34 tenaga kuda, untuk model tahun 1963.

Kontroversi masih berputar di sekitar berapa banyak coachbuilder Jerman Karmann benar-benar berkontribusi pada desain Karmann-Ghia Volkswagen yang indah selamanya. Tapi kemudian orang mungkin mengharapkan banyak klaim atas kesuksesan yang begitu mencolok.

Karmann telah membangun badan mobil kustom mewah setidaknya sejak 1905. Empat tahun setelah Wilhelm Karmann Sr. membeli pabrik coachbuilder Christian Klages di Osnabruck. Pada tahun 1946, saat memperbaiki mobil staf untuk pendudukan Inggris, Wilhelm Jr. merancang sebuah cabriolet untuk Volkswagen; pada tahun 1952 dia membangun 25 per hari.

BACA JUGA : 5 Alasan Membeli Mobil Volkswagen

Sampai saat ini mobil volksawagen paling ikonik ini atau yang sering disebut dengan mobil VW. Memiliki begitu banyak peminat dan banyak kolektor yang masih berburu untuk mendapatkan series dari mobil keluaran VW ini. Kunjungi juga situs www.cq9.info yang juga merupakan salah satu dari penggemar koleksi dari VW ini.

Jadi yang paling mengejutkan tentang mengendarai Karmann-Ghia adalah betapa lebih bagusnya daripada Beetle. Jok bucket lembut terpisah lebih jauh, untuk lebih banyak ruang siku dan posisi duduk lebih rendah dan lebih jauh ke belakang dengan jarak sumbu roda 94,5 inci yang sama. (Platform yang lebih lebar untuk Karmann-Ghia dibuat oleh Karmann, dilas ke tulang punggung Beetle di Wolfsburg. Kemudian dikembalikan ke Osnabruck untuk perakitan akhir.)

Sesederhana interiornya, kekayaan materialnya menunjukkan mobil GT dengan harga menengah. Alih-alih tempat sampah terbuka di belakang jok belakang, ada ruang bagasi tertutup seluas 6,2 kaki kubik. Ada lebih banyak isolasi di Ghia, juga, memisahkan penumpang dari dengkuran berpendingin udara yang bersemangat dari flat-four 1192 cc di belakang.

Sebuah pabrik milik Volkswagen di “City of Cars” Jerman, Zwickau, telah memproduksi kendaraan mesin pembakaran terakhirnya, menutup babak 116 tahun pada mobil berbahan bakar fosil dan beralih ke produksi kendaraan listrik saja.

Volkswagen mengatakan dalam sebuah pernyataan akhir pekan lalu bahwa model terakhir dengan mesin pembakaran meninggalkan jalur perakitan pada hari Jumat di pabrik mobil Zwickau – Golf R Estate generasi ketujuh dengan mesin bensin 2.0 liter di Oryx White Pearl Effect.

“Mulai hari ini, hanya model listrik Volkswagen dan di masa depan juga merek saudara Audi dan Seat yang akan diproduksi di Zwickau,” kata pernyataan itu.

Ini sendiri merupakan tonggak sejarah yang cukup besar untuk sebuah pabrik yang telah beroperasi sejak 1904 dan menghasilkan lebih dari 6 juta mobil Volkswagen ICE sejak tahun 1990. Namun pabrik Zwickau juga akan menandai pertama kalinya pembuat mobil tersebut mengganti pabrik mobil besar. sepenuhnya untuk mobilitas listrik.

Alasan Mengapa Volkswagen Hanya Memproduksi Mobil

Untuk alasan ini, transformasi tidak akan segera, dengan “fase konversi” berlangsung selama beberapa minggu musim panas Eropa dan program kualifikasi untuk semua 8.000 karyawan pabrik yang akan membuat mereka menyelesaikan sekitar 20.500 hari pelatihan.

Setelah semua ini selesai, pabrik Zwickau diharapkan mulai memproduksi kendaraan listrik penuh pertama pada akhir tahun, termasuk ID.4 dan mungkin SUV dari merek saudaranya, Audi.

Seperti yang terjadi, SUV all-electric ID.4 – pesaing Tesla Model Y yang akan datang – diharapkan menjadi Volkswagen all-electric pertama yang datang ke pasar Australia, dengan tanggal longgar yang ditetapkan untuk 2022.

“Zwickau mendalami tradisi otomotif Jerman,” kata Jens Rothe, ketua dewan pekerjaan umum Volkswagen.

“Tim kami selalu memberikan kinerja yang sangat baik dan kendaraan yang dibangun dengan kualitas yang sangat baik. Kami telah mendapatkan kepercayaan dalam Grup untuk menjadi lokasi pertama yang memulai produksi seri skala besar sepenuhnya listrik. Oleh karena itu, pabrik Zwickau dilengkapi dengan baik untuk masa depan.”

Reinhard de Vries, direktur pelaksana teknologi dan logistik di Volkswagen Sachsen mengatakan hari itu adalah hari bersejarah bagi pembuat mobil, dan bagian dari “lompatan panjang” ke era mobil modern.

“Tren menuju mobilitas listrik akan terus bertambah cepat,” kata de Vries dalam sebuah pernyataan. “Kami akan memenuhi permintaan ini dari Zwickau: kami telah menciptakan kapasitas untuk membangun 330.000 kendaraan tahun depan.”

Peralihan di Zwickau adalah bagian dari rencana Volkswagen untuk menghabiskan hampir €60 miliar ($A97,3 miliar) selama beberapa tahun mendatang untuk transisi skala besar ke EV, dengan rencana untuk meluncurkan 75 model kendaraan listrik bersama dengan sekitar 60 model hibrida.

Sebagian besar keberhasilan menurut situs http://69.16.224.146/ adalah karena transisi ini bertumpu pada platform modular electric toolkit (MEB) perusahaan, yang dikembangkan secara khusus untuk mobil listrik dan untuk “mengeksploitasi kemungkinan yang ditawarkan oleh mobilitas listrik.”

Buah pertama dari platform ini, Volkswagen ID.3, diatur untuk memiliki jangkauan yang jauh, ruang interior yang luas dan perilaku mengemudi yang dinamis – meskipun laporan terbaru dari Jerman menunjukkan bahwa semuanya tidak berjalan sesuai rencana dengan peluncuran MEB.

Baca juga : 5 Alasan Membeli Mobil Volkswagen

Keserbagunaan. Efisiensi bahan bakar. Sebuah kendaraan baru perintis. Ini hanyalah beberapa alasan mengapa Volkswagen akan terus menetapkan standar teknologi dan inovasi untuk pembeli Edmonton VW. Untuk membuat pembelian kendaraan Anda berikutnya semudah mungkin, diler VW Edmonton #1–Norden Volkswagen–membantu kami kompilasi lima alasan utama mengapa membeli Volkswagen tidak hanya dapat dibenarkan, tetapi sangat disarankan.

1. Keserbagunaan

Jika Anda membutuhkan kendaraan komuter hemat bahan bakar untuk kota, ada Jetta (temukan Edmonton Jettas di sini), yang telah menjadi nama rumah tangga karena reputasinya sebagai kendaraan kelas atas yang terjangkau. Ini bukan lagi hanya mobil ayahmu; Jetta baru sebenarnya cukup keren.

Jika Anda membutuhkan ruang ekstra untuk menampung keluarga, teman, atau perlengkapan Anda, VW Tiguan dan VW Touareg kelas atas adalah pilihan yang tepat. Keduanya dapat menampung lima orang dengan nyaman dan dilengkapi dengan penyimpanan cerdas dan opsi kargo yang membuat pengepakan menjadi sederhana. Artinya, Anda tidak perlu mencari solusi rumit untuk memasukkan barang-barang Anda ke bagasi. Tidak ada permainan Tetris kehidupan nyata di sini, teman-teman.

Jika keluarga Anda dapat menyusun starting line-up untuk permainan hoki pikap dengan beberapa alternatif cadangan, ada VW Atlas. Dapat menampung hingga tujuh orang, mobil cross-over berukuran keluarga ini menempati posisi teratas di hampir semua kategori. Ini adalah pilihan yang cocok untuk keluarga yang sedang berkembang atau penggemar perjalanan.

Terakhir, ada utilitas dan efisiensi bahan bakar, gaya, kinerja, dan keterjangkauan dari VW Arteon yang serba baru. Sedan hatchback empat pintu menghadirkan alternatif murah untuk beberapa sedan high-roller, seperti Audi A7 atau Infiniti Q50.

2. Hemat bahan bakar

Terkenal hemat bahan bakar, Volkswagen adalah pilihan yang baik bagi siapa saja yang sadar lingkungan atau hanya ingin menghemat uang receh.

Seberapa baik Volkswagen dalam efisiensi bahan bakar? Volkswagen XL1, sebuah mobil konsep hyper-hybrid mendapat gabungan 0,8 L/100km, dan merupakan kendaraan paling hemat bahan bakar di dunia. Ini tidak tersedia untuk dibeli, tetapi ini menunjukkan betapa konyolnya teknologi VW.

Bagi siapa pun yang mencari Edmonton VW untuk dijual, Volkswagen memiliki berbagai kendaraan yang hemat bahan bakar untuk setiap kelas.

VW Golf kompak mendapatkan 6,7L/100km yang mengesankan. Namun, yang lebih mengesankan adalah e-Golf yang karismatik, yang menghasilkan GILA 2,12 L/100km di jalan raya.

Volkswagen mengumumkan bahwa mereka bermaksud menjadi pembuat mobil paling berkelanjutan di dunia dan berencana untuk mencapai tujuan ini melalui penerapan beberapa kemajuan teknologi utama. Di antara yang paling menonjol di antara kemajuan tersebut adalah transmisi otomatis 10-percepatan baru dengan Direct Shift Gearbox (DSG), yang diklaim VW akan melampaui desain pesaing dalam efisiensi bahan bakar.

3. VW Arteon Baru

Ditetapkan untuk menghantam Norden Volkswagen Edmonton di awal tahun, Volkswagen Arteon yang serba baru dan sangat dinanti membuat gebrakan besar di pasar sedan mewah. Penggantian Passat yang terkenal lebih sporty dan mewah ini akan menjadi penguat merek VW. Dengan harga bersaing dan diisi hingga penuh dengan fitur teknologi tinggi yang lebih standar daripada sebagian besar pesaingnya, Arteon yang bergaya tidak seperti yang pernah kita lihat dari VW hingga saat ini.

Ini pasti akan menyenangkan penggemar kendaraan kelas atas. Interiornya menarik, nyaman, dan lebih lega dibandingkan mobil lain di kelasnya. Layar sentuh 9,2 inci yang diprogram untuk mendukung Android Auto dan Apple CarPlay, serta Tampilan Info Aktif futuristik di dasbor menjadikan segmen infotainment top-of-line yang mudah digunakan.

Gaya mengemudinya yang sporty adalah cara lain Arteon membedakan dirinya. Muncul dengan mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged yang dipasangkan dengan transmisi DSG tujuh kecepatan yang menghasilkan 276 tenaga kuda dan torsi 280 lb-ft. Cepat, dengan waktu sprint 0-100km/jam dalam 5,6 detik. Ini juga berusaha untuk menjadi yang teratas di kelasnya dalam peringkat ekonomi bahan bakar, mendapatkan 7,5L/100km gabungan.

4. Keandalan

Volkswagen telah mendapatkan reputasi sebagai pembuat kendaraan berkualitas tinggi dan andal, dan memang demikian. Baik Anda berada di belakang kemudi Beetle yang ikonik atau Passat yang selalu memuaskan, Anda dapat mengandalkan mekanik yang tahan lama dan biaya perawatan tahunan yang rendah, memungkinkan Anda melakukan perjalanan tanpa khawatir.

Selanjutnya, sesuai dengan reputasi Jermannya, Volkswagen hanya menggunakan bahan bangunan berkualitas. Daya tahan adalah nama permainan untuk semua model dan semua trim, dari bingkai hingga penyelesaian interior.

Oleh karena itu, tidak jarang melihat Volkswagen di jalan yang berusia beberapa dekade. Mereka dapat menempuh jarak berkilo-kilometer dan menerima pukulan tanpa menunjukkan terlalu banyak keausan.

5. Nilai Jual Kembali Yang Luar Biasa

Menurut situs HACKERPRO, depresiasi menempati urutan di antara salah satu biaya terbesar yang terkait dengan memiliki kendaraan, yang membuatnya begitu signifikan sehingga Volkswagen berhasil menjaga biaya depresiasi rata-rata kendaraan mereka sangat rendah. Jetta, misalnya, berhasil masuk ke sepuluh besar mobil dengan nilai jual kembali terbaik CNN.

Desain abadi juga selalu membantu. VW memiliki kualitas unik yang tidak pernah ketinggalan zaman, tidak peduli tahun. Bahkan jika Anda mengendarai VW yang lebih tua, Anda masih mendapatkan kendaraan yang menarik.

Lalu ada perhatian cermat terhadap detail dan kehati-hatian yang luar biasa yang masuk ke setiap Volkswagen. Yang diterjemahkan menjadi kilometer bebas kekhawatiran yang tak terhitung jumlahnya.

Baca Artikel Lainnya : Sejarah singkat Volkswagen: Dari mobil rakyat hingga skandal emisi

Dari sepuluh model mobil terlaris dalam sejarah, tiga adalah Volkswagen; Beetle, Golf dan Passat. Bukan untuk strategi branding mewah, tagline VW saat ini hanyalah “Das Auto”, yang secara harfiah diterjemahkan menjadi “mobil”. Mereka adalah perusahaan mobil terbesar di Jerman dan pembuat mobil terbesar ketiga di dunia.

Dari “mobil rakyat” hingga skandal emisi, bisa dikatakan VW memiliki sejarah yang tiada duanya.

OSV melihat sejarah menarik dari Volkswagen.

Kapan Volkswagen mulai membuat mobil?
Pada tahun 1937 organisasi serikat buruh Nazi, Deutsche Arbeitsfront, mendirikan Volkswagen dengan tujuan untuk menciptakan “mobil rakyat”.

Sangat sedikit mobil yang dimiliki di Jerman sekitar periode ini sehingga VW diciptakan untuk memenuhi kebutuhan akan mobil yang terjangkau bagi warga Jerman biasa. Di bawah perintah Hitler, mobil harus;

Bawa dua orang dewasa dan tiga anak dengan kecepatan 100km/jam
Jadilah murah, harganya tidak lebih dari sepeda motor – ini adalah 990 Reichsmark, dan tersedia melalui skema tabungan untuk semua warga Third Reich.
KdF-Wagen (atau Kraft durch Freude, OR, kekuatan melalui kegembiraan) memiliki mesin belakang berpendingin udara dan suspensi batang torsi. Itu juga memiliki bentuk “kumbang”.

Menariknya, mobil itu terutama dirancang oleh Ferdinand Porsche dan desainnya melalui pengujian yang ketat sebelum dinyatakan selesai. Faktanya, mobil tersebut melakukan pengujian senilai jutaan mil yang memecahkan rekor.

Sebuah pabrik dibangun di kota baru bernama KdF-Stadt. Hari ini dikenal sebagai Wolfsburg. Ini adalah kota yang dibangun khusus untuk para pekerja pabrik. Namun, itu hanya menghasilkan sejumlah mobil pada saat perang pecah. Faktanya, tidak ada mobil yang benar-benar dikirim ke mereka yang telah menyelesaikan skema tabungan. Hanya satu yang pernah dikirimkan. Cabriolet Tipe 1 diberikan kepada Hitler pada 20 April 1944, pada hari ulang tahunnya yang ke-55.

Apa yang terjadi dengan VW selama Perang Dunia Kedua?

Ketika Perang Dunia Kedua pecah pada tahun 1939 Volkswagen mengubah produksi mereka dari mobil menjadi kendaraan militer. Sebagai praktik umum dengan pabrik-pabrik Jerman saat ini, lebih dari 15.000 pekerja budak dari kamp konsentrasi terdekat bekerja di pabrik-pabrik.

Pada tahun 1998 para penyintas mengajukan gugatan terhadap produsen mobil, dan mereka menyiapkan dana restitusi sebagai tanggapan. Pada bulan April 1945, pabrik KdF-Stadt dibom berat, dan kota itu direbut oleh Amerika. Kemudian diserahkan kepada Inggris. Pabrik itu ditempatkan di bawah kendali Gubernur Militer sipil Hirst. Pabrik tersebut kemudian digunakan sebagai depot pemeliharaan.

Secara teknis, pabrik bertanggung jawab atas kehancuran sebagai bagian dari reparasi perang – sesuai dengan Perjanjian Potsdam. Namun, Hirst-lah yang melihat masa depan di pabrik, dan meyakinkan komandannya tentang potensi mobil VW. Pada bulan September 1945, Angkatan Darat Inggris memesan 20.000 kendaraan untuk menjalankan Jerman pascaperang.

Hirst menawarkan pabrik itu kepada perwakilan dari seluruh penjuru; Australia, Amerika, Inggris, dan Prancis, namun tidak ada yang mau menerimanya. Hirst bahkan menawarkan perusahaan itu kepada Henry Ford secara gratis, tetapi dia menolak tawaran itu.

Sebaliknya, Volkswagen dibiarkan berjuang sendiri, dengan asisten Jerman Hirsts Heinrich Nordhoff sebagai pemimpin.

Kapan Volkswagen membeli Audi?

VW menjadi bagian penting dari regenerasi Jerman Barat pada masa pasca Perang Dunia Kedua.

Produksi meningkat pesat, dengan Beetle mencapai satu juta penjualan pada tahun 1955. Sebuah tipe yang berbeda dari Beetle mania, Tipe 1 adalah mobil terlaris dalam sejarah otomotif pada tahun 1972. Mereka kemudian merilis empat versi model Tipe 3 dan 4. Keberhasilan ini menyebabkan pembelian Auto Union pada tahun 1964. Satu-satunya merek yang tersisa dari Auto Union adalah Audi. Mereka kemudian membeli NSU pada tahun 1969.

Keahlian dari perusahaan-perusahaan ini memungkinkan VW membuat kemajuan teknologi seperti penggerak roda depan dan mesin berpendingin air. Mereka menggabungkan Auto Union dan NSU untuk menciptakan merek Audi mewah yang kita kenal sekarang.

Pada tahun 70-an, Beetle adalah berita lama, dan Tipe 3 dan 4 bukan penjual besar. Pengaruh Audi terbukti menjadi penyelamat VW pada periode ini. Generasi baru VW lahir, dalam bentuk Scirocco, Passat, Golf, dan Polo.

Siapa yang dimiliki VW?

Pada tahun 1982, Volkswagen menandatangani perjanjian kerjasama dengan SEAT, produsen mobil Spanyol. Tetapi pada tahun 1986, ia membeli saham mayoritas dan pada tahun 1990, ia memilikinya secara langsung.

Setahun kemudian Volkswagen menandatangani perjanjian dengan Skoda dan perlahan-lahan meningkatkan saham ekuitasnya menjadi 70% pada tahun 1995.

Tapi mereka tidak berhenti di situ. VW pada dasarnya mulai mengumpulkan merek, mengakuisisi Bentley, Bugatti dan Lamborghini pada saat kami mencapai akhir milenium.

Volkswagen vs. Porsche

Seperti yang mungkin Anda ingat, desain Volkswagen menurut situs http://139.99.93.175/  pertama sebagian besar diakreditasi oleh Ferdinand Porsche. Porsche mempertahankan hubungan dekat dengan VW di tahun-tahun berikutnya. Maju cepat ke 2005 dan Porsche meningkatkan sahamnya di Volkswagen dari 5% menjadi 20%.

Baca juga artikel berikut ini : Yang Perlu Diketahui Sebelum Membeli VW

Populer disebut sebagai “Mobil Rakyat” Jerman, Volkswagen dapat ditelusuri kembali ke tahun 1937, ketika perusahaan tersebut diciptakan sebagai “Geselschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagen mbH”.

Nama itu kemudian disingkat menjadi “Volkswagenwerk GmbH” dan kantor pusatnya didirikan di Wolfsburg. Tercatat di sbobetcasino.id bahwa awalnya, pabrik Volkswagen dimaksudkan untuk produksi massal rata-rata mobil ideal Jerman, sesuai dikte Hitler.

Namun, setelah Perang Dunia II pecah, produksi pabrik dialihkan ke persenjataan dan mobil di bawah logo Volkswagen diambil alih oleh tentara Third Reich. Inggris kemudian mengambil alih kendali pabrik setelah perang dan mulai memproduksi Tipe 1, yang dikenal sebagai Beetle di seluruh dunia.

Mobil tetap menjadi favorit konsumen bahkan melalui tahun enam puluhan dan tujuh puluhan, terutama karena keandalannya, pengurangan konsumsi bahan bakar, dan perawatan yang mudah.

Meskipun diganti setelah dianggap tidak relevan dengan waktu, Beetle memainkan peran penting dalam membangun Volkswagen di pasar mobil.

Berikut 7 model mobil Volkswagen terbaik sepanjang masa:

1. 1975 Volkswagen Golf GTI

Diluncurkan secara resmi di Frankfurt Motor Show 1975, Volkswagen Golf GTI benar-benar tiba di pasar Inggris pada tahun 1977. Hanya 34 unit yang diproduksi (semua penggerak kiri), yang dijual pada tahun tentatif pertama. Mobil menggunakan mesin empat silinder 1.588cc dengan injeksi bahan bakar K-Jetronic, yang menghasilkan 110PS pada 6.100rpm dan torsi 103 pound kaki pada 5.000rpm. Dengan bobot 810kg tanpa muatan, GTI dapat berlari dari nol hingga 60 mph dalam sembilan detik dalam perjalanannya ke kecepatan tertinggi 110mph. Mobil itu langsung ditabrak. Setelah mobil penggerak tangan kanan masuk ke Inggris pada tahun 1979, dilaporkan 1.573 unit terjual tahun itu. Angka itu meningkat tiga kali lipat dalam dua tahun.

2. 1946 Volkswagen Tipe 11 “Kumbang”

Volkswagen “Beetle” adalah salah satu mobil terbesar abad kedua puluh. Itu dimulai sebagai mobil rakyat Jerman, sebelum melampaui klasik kultus dan penjual terbaik sepanjang masa. Volkswagen, yang awalnya merupakan ide Dr. Ferdinand Porsche, mengilhami antusiasme dan loyalitas yang tidak biasa berdasarkan keterjangkauan, kemampuan beradaptasi, keandalan, dan kepraktisannya. Tata letaknya praktis dan kerangka tulang punggung platform mudah dibuat. Selain itu, mesin yang dipasang di belakang dipasangkan langsung ke trans-poros (sehingga menghilangkan driveshaft) dan meninggalkan ruang yang cukup besar di antara roda. Mesin berpendingin udara menggantikan seluruh sistem pendingin air dengan pompa, radiator, pipa, dan selang, yang rentan terhadap pembekuan di musim dingin utara yang dingin. Mobil ini sangat langka ditemukan, terutama di Amerika Serikat.

3. Volkswagen Scirocco 1977

Scirocco, juga dikenal sebagai “The Racing Volkswagen,” adalah mobil sport luar biasa yang dirancang khusus untuk balap. Mobil ini sukses di seri Scirocco/Bilstein Cup dan kategori 1 Trans-Am, dan diakui sebagai mobil sport harian yang sangat menarik. Performanya di jalanan juga spektakuler, dan memainkan peran utama dalam transisi perusahaan dari pendingin udara ke pendingin air. Scirocco memulai debutnya di Eropa pada tahun 1974, menggantikan mobil sport populer Volkswagen – Karmann-Ghia.

4. Volkswagen Polo 1975

Saat diluncurkan pada tahun 1975, Volkswagen Polo diakui oleh What Car? sebagai “Mobil Kecil Terbaik di dunia.” Itu didasarkan pada Audi 50 yang luar biasa. Penampilan pertamanya di pasar Inggris adalah pada Februari 1976, setelah diresmikan di London Motor Show. Volkswagen Polo 1975 datang dalam dua level trim. N, yang merupakan model dasar, tanpa embel-embel dan menampilkan anyaman karet, wiper, kipas kecepatan tunggal, dan tidak ada lampu terang eksternal. L lebih mewah dan dilengkapi bumper krom, kaca spion anti silau, lampu mundur, pegangan tangan, kipas & wiper kecepatan ganda, dan karpet penuh.

5. Volkswagen Beetle Convertible 1953-1979

Beetle dirakit oleh Karmann dari Osnabruck, termasuk pemasangan bagian atas lipat Teutonik. Mobil convertible ini biasanya sama kompak dan heningnya dengan sedan saat dikancingkan, berkat konstruksi “sandwich” tebal di bagian atas dan kaca jendela belakang. Namun ketika dilipat ke bawah, bagian atasnya menciptakan “keramaian” yang sangat besar, membuat mobil ini terlihat sangat unik. Konvertibel juga mendapat manfaat dari desain yang sama dan penyempurnaan mekanis yang dilakukan pada model sedan selama bertahun-tahun. Produksi Beetle convertible berakhir pada 1979, saat itu harga mobil di AS telah naik sangat tinggi karena inflasi dan nilai relatif dolar terhadap mark deutsche.

6. Volkswagen Passat 1973

Volkswagen Passat asli diluncurkan pada tahun 1973 dan ditawarkan dalam berbagai bagian tubuh: sedan dua dan empat pintu, serta model 3 dan 5 pintu yang tampak serupa. Secara eksternal, keempat versi memiliki gaya fastback yang umumnya modern, milik desainer Italia Giorgetto Giugiaro. Ini agak tidak biasa, mengingat dua model adalah sedan khas dengan bagasi terpisah. Secara keseluruhan, Passat adalah alternatif yang lebih murah dari sedan Audio 80 yang telah diperkenalkan tahun sebelumnya dengan gaya bodi yang lebih tradisional. Pada masanya, Volkswagen Passat 1973 dipuji sebagai salah satu mobil keluarga paling modern di Eropa.

7. 1989 VOLKSWAGEN Corrado

Pada pertengahan 80-an, meskipun Golf GTi sukses, Volkswagen masih dianggap lebih dapat diandalkan daripada diinginkan. Artinya, sampai tahun 1989, ketika marque memperkenalkan Corrado. Mobil itu mewakili terobosan luar biasa di perusahaan. Itu kemudian menjadi mobil tercepat Volkswagen dalam sejarah dan masih dianggap sebagai mobil paling elegan merek tersebut hingga saat ini. Itu mati setelah Volkswagen memperkenalkan langkah-langkah pemotongan biaya setelah 6 tahun produksi singkat. Model penggerak tangan kanan memulai debutnya di Inggris pada tahun 1989. Contoh pertama menggunakan mesin 1.8-L 16-katup GTi.

Membeli mobil apa pun adalah keputusan besar. Tetapi ketika Anda memutuskan untuk membeli VW? Ada beberapa hal yang membedakan transaksi Anda. Pertama, mobil Volkswagen dirancang oleh insinyur yang sama dengan Porsche. Setiap bagian dibuat dengan presisi dan disetel untuk mendapatkan pengalaman berkendara yang paling efisien dan menyenangkan dalam hidup Anda. Kapan merek lain berlari untuk mengejar penawaran ramah lingkungan? Volkswagen mempelopori mereka. Pertama, mereka menawarkan TurboDiesel Rabbit pada 1970-an dan 1980-an, sekarang mereka menawarkan Jetta TDi 4 pintu. Reputasi mereka sebagai merek ramah lingkungan memang sedikit terpukul di awal 2000-an ketika mesin diesel mereka ditemukan tidak memenuhi spesifikasi mereka sendiri tetapi dengan perbaikan yang agresif, skandal itu dengan cepat melayang dari ingatan. Membeli VW sekali lagi identik dengan membeli kendaraan hijau.

Perusahaan telah mulai melayani pasar yang lebih besar di Amerika dengan menawarkan SUV ukuran menengah seperti Tiguan, Toureg, dan Atlas 7 penumpang. Dirancang dengan perhatian Porsche yang terkenal terhadap detail, jajaran merek ini menawarkan alternatif yang terjangkau untuk Cayenne yang mewah.

Tapi sekarang apa yang benar-benar ingin Anda ketahui… berapa biaya untuk memperbaikinya? Merek-merek Eropa terkenal datang dengan label harga perawatan yang mahal, tetapi bukan Volkswagen. Faktanya, dealer menawarkan penggantian oli seumur hidup dan layanan pencegahan gratis hingga 50 ribu mil. Komitmen terhadap kepuasan pelanggan ini terbayar lunas, karena pemilik VW jarang mengganti merek pada pembelian di masa mendatang.

Seperti banyak rekan Eropa lainnya, merek yang dipegang Porsche melakukan manufaktur di dalam negeri di Amerika Serikat, dan merakit suku cadang yang diproduksi secara internasional menjadi kendaraan yang dapat dikendarai juga. Merek ini memiliki pabrik di GA, AL, dan SC. Jadi jika Anda ingin tahu bahwa membeli VW adalah membeli “buatan Amerika”? Anda. Tetapi Anda juga mendapatkan yang terbaik dari apa yang ditawarkan Eropa kepada industri dalam hal kinerja olahraga dan inovasi balap. Ini adalah sesuatu yang benar-benar dikuasai oleh beberapa merek domestik di samping teknologi ramah lingkungan.

Model yang tersedia

Sekarang mari kita telusuri beberapa model yang tersedia untuk dijual di sini di AS hari ini. Yang pertama adalah sedan kompak 4 pintu standar industri, Jetta. Didesain sebagai sedan sporty untuk profesional muda dan keluarga, fitur interior ramping yang tersedia CarNet–akses jarak jauh untuk menghidupkan dan membuka kunci kendaraan Anda, serta perangkat lunak audio terintegrasi Bluetooth penuh dalam sistem suara mewah. Di luar, pilihan mobil sport seperti XDS Cross Differential System membuat tikungan dan handling lebih akurat pada kecepatan jalan raya. Dengan semua tenaga dan penanganan turbocharged ini, keselamatan menjadi standar dengan peringatan pengemudi, kemampuan pemantauan keluarga melalui aplikasi CarNet, dan sepenuhnya sesuai dengan Intelligent Crash Response yang direkomendasikan NIHS, Pengereman Pasca Tabrakan Otomatis, dan sangkar pengaman yang dirancang secara ahli.

Tiguan

Selanjutnya adalah Tiguan. Tiguan adalah salah satu penawaran VW yang lebih populer dan dilengkapi dengan V8 16 katup 2.0L turbocharged. Ia menawarkan semua keunggulan Jetta dan mengembangkannya dengan Digital Cockpit, navigasi yang sepenuhnya digital dengan kemampuan layar sentuh dan integrasi suara. Mulai dari $25.400, Tiguan adalah pilihan yang sangat baik untuk keluarga aktif beranggotakan 5 orang.

Melayani peningkatan permintaan untuk lebih banyak tempat duduk dan ruang kargo, VW meluncurkan Atlas pada akhir 2000-an. Tempat duduk tujuh dan menawarkan pengemudi mesin 3.6L v6 opsional, Atlas sama ekonomisnya dengan gayanya. Edisi standar 2.0 4 silindernya tidak ada salahnya, dengan kedua opsi dipasangkan dengan transmisi 8-percepatan yang dapat berpindah secara otomatis atau menawarkan opsi perpindahan gigi manual kolom kepada pengemudi.

ID.4

Mungkin perkembangan http://139.99.23.76/ paling menarik dalam portofolio merek ini adalah jajaran kendaraan listrik baru, yang dipelopori oleh ID4. Dengan harga terjangkau di bawah $40k, ID4 menawarkan bodi SUV yang dapat menampung hingga 5 penumpang dan dapat menempuh jarak 250 mil tanpa mengisi ulang. Saat ini hanya dijual dengan reservasi, perusahaan mobil perintis ini siap meluncurkan dirinya ke pasar EV secara besar-besaran. Penawaran di masa depan adalah SUV Taos subkompak, dan ID Golf yang direncanakan untuk tahun 2022.

Seperti yang Anda lihat, membeli Volkswagen bukan sekadar membeli mobil. Anda membeli warisan inovasi otomotif yang antusias dari generasi ke generasi. Dipasangkan dengan teknologi terbaru dan integrasi smartphone? VW akan bertahan lebih lama dari persaingan dalam hal nilai uang, kemudahan layanan, dan keandalan. Ketepatan Jerman dan fokus pada kinerja yang ditujukan untuk arena pacuan kuda seperti lini saudara mereka, Porsche, menjadikan VW salah satu perusahaan mobil paling dicintai di dunia.

Volkswagen Golf sangat populer karena alasan yang bagus. Ini memiliki kabin berkualitas tinggi, teknologi hebat, ruang untuk empat orang dewasa untuk duduk dengan nyaman dan sepatu bot yang akan menangani semua barang bawaan mereka. Itu juga berhasil menjadi premium tanpa mencolok – hal yang sulit dilakukan.

Namun, sebelum Anda menandatangani di garis putus-putus, pikirkan dulu Volkswagen Polo. Kedua model tidak pernah sedekat kualitas dan teknologi, dan Polo juga tidak jauh lebih kecil dalam hal ruang untuk penumpang dan bagasi.

Namun, ini lebih murah, dan mungkin merupakan satu-satunya mobil yang benar-benar Anda butuhkan, jadi jika Anda tidak yakin harus memilih mana, baca terus dan biarkan kami membantu Anda mengambil keputusan.

Lihat

Volkswagen terkenal karena membuat mobil tanpa kelas, dan baik Golf maupun Polo tidak akan terlihat aneh di luar Selfridges atau Sainsbury’s. Tentunya Anda bisa membuat tampilan mobil Anda lebih mewah atau sporty tergantung kesukaan Anda.

Penampilan VW Golf tidak banyak berubah selama bertahun-tahun, tetapi Mk8 adalah keberangkatan terbesar selama beberapa waktu. Wajah cemberutnya lebih memecah belah dari sebelumnya, tetapi tetap terlihat kokoh dan berkelas, sementara paduan standar dan pencahayaan LED di depan dan belakang membuat semuanya tetap berkelas.

Polo lebih tua dari dua model dan memiliki desain gril yang lebih tradisional. Beberapa akan menyebutnya hambar di samping superminis lainnya, tetapi seperti Golf, itu pasti tidak akan menyinggung siapa pun. Faktanya, bagi sebagian orang, tampilan berkelas yang diperuntukkan ini hanyalah tiketnya. Meski begitu, model level pemula hadir dengan roda baja dan lampu halogen, jadi Anda perlu melompati trim untuk membuatnya berkelas di Golf.

Kedua mobil tersebut memiliki trim R-Line jika ingin tampil lebih sporty. Ini membawa velg yang lebih besar, body kit yang lebih agresif dengan diffuser belakang dan tailpipes krom dan detail hitam gloss.

Gaya interior dan infotainment

Interior VW Golf telah lama kokoh, berkualitas tinggi, dan mudah digunakan. Hal yang sama berlaku untuk model Mk8, meskipun VW telah meningkatkan teknologinya menjadi 11.

Memang, Anda akan menemukan banyak plastik licin, tombol kokoh dan ventilasi udara, serta aksen chrome dan piano black, tetapi juga dua layar, satu menangani infotainment dan yang lainnya adalah instrumen digital pengemudi. Anda dapat meningkatkan layar infotainment ke unit 10 inci untuk ekstra, dan Apple CarPlay serta Android Auto adalah standar dari trim anak tangga kedua.

Polo tidak terlalu maju secara teknologi sebagai standar, meskipun Anda dapat

menambahkannya sebagai opsi jika Anda mau. Seperti Golf, layar 8 inci adalah standar, tetapi tidak seperti Golf, layar ini tidak dapat ditingkatkan, dan meskipun dial analog menjadi standar, Anda dapat meningkatkan ke perangkat digital. Apple CarPlay dan Android Auto juga bukan standar, tetapi ada dan benar pada trim anak tangga kedua.

Jika tidak, Polo tidak jauh dari standar yang lebih mahal untuk kualitas di dalamnya. Tentu, beberapa plastik di bagian bawahnya sedikit lebih gatal, tetapi semua yang sering Anda sentuh memiliki rasa kekokohan yang sama.

Ruang dan kepraktisan

Di luar, VW Golf lebih besar. Membandingkan dimensi mobil secara berdampingan, Golf ini lebih panjang sekitar 20cm, lebih lebar 4cm, dan lebih tinggi 1cm dari Polo.

Tetapi pilihan terbaik dalam hal kepraktisan sepenuhnya tergantung pada keadaan Anda. Apakah Anda menghabiskan sebagian besar waktu Anda di dalam mobil sendiri atau dengan satu penumpang? Apakah Anda sering membawa anak kecil atau orang dewasa di kursi belakang? Seberapa andalkah Anda pada bagasi mobil?

Jika Anda sering sendirian atau dengan satu penumpang, maka Anda tidak perlu melihat lebih jauh dari Polo. Ia memiliki semua ruang yang dibutuhkan dua orang di depan, posisi mengemudi yang nyaman dan dapat disesuaikan, dan opsi penyimpanan yang layak.

Jika Anda sering membawa orang dewasa atau kursi bayi di belakang, maka bagian belakang Golf yang lebih besar akan berguna. Ini memiliki ruang kepala dan kaki yang sedikit lebih baik untuk orang dewasa di belakang, sementara mendapatkan kursi anak diikuti oleh anak di dalam lebih mudah dengan bukaan Golf yang sedikit lebih besar.

Sepatu bot Golf juga sedikit lebih besar, meskipun Polo cukup besar untuk sebagian besar orang. Anda masih akan muat beberapa koper besar ditambah beberapa tas yang lebih lembut di Polo, tetapi jika Anda rutin mengisi sepatu bot Anda, Anda mungkin senang dengan tambahan Golf 10% selama Polo sehari-hari.

Kedua sepatu bot memiliki akses yang bagus, bentuk persegi yang bagus dan lantai boot yang dapat disesuaikan tergantung pada modelnya, jadi mereka hampir sepraktis yang Anda dapatkan di antara hatchback dengan ukuran dan harga yang sama.

Menyetir

Di mana pembaruan Golf yang lebih baru benar-benar bersinar adalah dengan pilihan mesin. Sementara Polo puas dengan pilihan bensin dan diesel tradisional, VW Golf terbaru hadir dengan pilihan hybrid ringan, bensin dan diesel.

Jika Anda selalu bekerja keras di jalan raya dengan pekerjaan, maka diesel adalah pilihan yang lebih baik. Baik versi 115 dan 150hp dari diesel 2.0 liter VW terasa cukup cepat dan mengembalikan angka ekonomi bahan bakar yang sangat menyenangkan.

Namun, mayoritas pembeli akan mendapatkan keuntungan dengan mesin bensin hybrid ringan VW, eTSI. Ini menggabungkan mesin bensin TSI 1,5 liter dengan gubbin listrik pintar untuk membantu menghilangkan ketegangan saat berakselerasi. Semua ini berarti tenaga bensin yang halus dan senyap, dengan penghematan bahan bakar yang lebih baik dan kinerja yang memadai. Menyenangkan.

Baik gearbox manual enam kecepatan Golf dan otomatis tujuh kecepatan adalah yang terbaik dari jenisnya.

Pilihan Polo lebih mudah – tidak ada model diesel dan hanya tiga bensin. Yang terbaik adalah mesin 1.0 liter turbocharged dengan 95hp, yang terasa cukup kuat di dalam dan luar kota tanpa pernah menjadi berisik. Karena itu, ia hadir dengan gearbox manual lima kecepatan sebagai standar, jadi jika Anda lebih suka enam, Anda harus membeli versi 115hp sebagai gantinya.

Cara kedua mobil itu mengemudi sangat mirip. Di kota, Anda akan senang dengan dimensi Polo yang sedikit lebih kecil saat menembus kota dan tempat parkir, tetapi keduanya menawarkan visibilitas yang bagus dan menyerap gundukan serta gundukan dengan baik. Di jalan raya, Golf mungkin sedikit lebih mapan, tetapi Polo masih sangat menginspirasi kepercayaan diri untuk sebuah mobil kecil. Kunjungi website resmi kami di http://www.praktikmetropol.com/.

Baik VW Golf atau Polo tidak dianggap sebagai mobil paling menyenangkan untuk dikendarai di jalan pedesaan, tetapi keduanya menggenggam kuat, berbelok tajam dan pada akhirnya merasa aman saat menikung dengan cepat. Kedua mobil dilengkapi dengan pengereman darurat otomatis sebagai standar, sementara Golf mendapatkan cruise control otomatis juga. Dalam kedua kasus, Anda dapat meningkatkan ke sistem yang akan berakselerasi, mengerem, dan mengarahkan agar Anda tetap berada di jalur yang diinginkan. Golf dan Polo tampil kuat dalam uji tabrak Euro NCAP masing-masing jika dibandingkan dengan alternatif lainnya.

Putusan

Kedua mobil ini sedang dalam performa terbaiknya, jadi tidak mungkin membuat keputusan yang buruk. Ada yang lebih cocok untuk kebutuhan yang berbeda, ingatlah.

Jika Anda sering menggunakan kursi belakang dan sepatu bot, pilihlah Golf. Ini juga memiliki infotainment standar yang lebih baik dan teknologi mesin terbaru, tetapi akan dikenakan biaya lebih banyak untuk membeli langsung atau melalui keuangan. Meski begitu, nilai residu yang bagus membuatnya lebih baik dibandingkan dengan mobil keluarga lainnya.

Tapi di situlah Polo berperan. Jika Anda sering sendirian di dalam mobil dan memiliki anggaran yang lebih ketat, Polo yang lebih murah mungkin pilihan yang lebih baik. Ini akan menjadi mobil yang lebih mudah untuk hidup sehari-hari di lingkungan perkotaan yang padat dan memiliki 95% kualitas Golf di dalamnya. Ini adalah mobil kecil yang terasa seperti mobil besar.

Biaya dan kesepakatan
Harga untuk Mk8 Golf belum diumumkan, tetapi sekarang adalah waktu yang tepat untuk memanfaatkan harga habis model Mk7. Kunjungi halaman penawaran Volkswagen Golf kami untuk mendapatkan penawaran terbaik.

Polo sangat banyak diobral dan lebih murah lagi jika dibandingkan like-for-like. Kami mendapatkan penawaran terbaik di halaman penawaran Volkswagen Polo kami.

Volkswagen AG adalah perusahaan otomotif global terkemuka dengan keberadaan yang kuat di semua pasar mobil terkemuka termasuk AS dan Cina. Perusahaan telah mempertahankan keberadaan globalnya yang kuat melalui jaringan distribusi dan penjualan yang besar. Itu juga telah menjalin kemitraan dengan merek motor lain untuk memperkuat posisinya di pasar utama. Kemitraannya dengan FAW Motors di Cina sangat sukses. Sebagai merek mobil, VW memiliki salah satu portofolio produk terbesar di industrinya. Ini memiliki beberapa merek mobil dan sepeda motor premium yang menarik dalam portofolionya termasuk Audi, Ducati, dan Skoda. Industri otomotif global memasuki fase sulit selama 2019. Namun, VW masih mempertahankan posisinya yang kuat di pasar terkemuka seperti China di mana Audi termasuk salah satu merek mobil premium terlaris. Untuk memperoleh pertumbuhan yang lebih cepat, perusahaan berfokus pada pengalaman pelanggan serta inovasi. Bahkan setelah skandal diesel yang terjadi pada tahun 2015, VW berhasil bangkit kembali. Industri otomotif telah berkembang menjadi sangat menantang. Namun, VW telah mengelola beberapa sumber keunggulan kompetitif yang akan membantunya mempertahankan posisi pasar terdepan bahkan dalam jangka panjang. Dengan persaingan dan sejumlah tantangan yang semakin tinggi dalam industri otomotif, perusahaan mobil perlu memiliki beberapa sumber keunggulan kompetitif untuk menumbuhkan pangsa pasar mereka dan mempertahankan penjualan dan pendapatan.

Portofolio Produk Besar:

Salah satu sumber utama keunggulan kompetitif VW dalam industri otomotif adalah portofolio produknya yang besar dan beragam yang mencakup merek-merek terkemuka di industri seperti Audi dan Ducati. Portofolio produk yang besar menawarkan keuntungan yang berbeda dan unik serta membantu mempertahankan permintaan dan penjualan bahkan selama masa-masa sulit. Ini juga membantu VW melayani beberapa segmen pelanggan termasuk konsumen rata-rata dan segmen premium. Perusahaan ini memiliki rangkaian produk berorientasi pelanggan yang besar untuk memenuhi berbagai segmen pelanggan dengan kebutuhan dan preferensi yang berbeda. Selain mobil penumpang Volkswagen dan kendaraan komersial di bawah merek MAN, ia juga menawarkan mobil dengan merek Skoda, Audi, SEAT, dan Porsche. Ada 12 merek dalam portofolio produk Volkswagen Motors.

Citra merek:

Sebagai merek mobil, Volkswagen telah mempertahankan citra merek yang kuat dengan berfokus pada kualitas produk, inovasi, dan kepuasan pelanggan. Hal ini menyebabkan popularitas yang lebih tinggi dan penjualan yang lebih kuat di seluruh dunia. Dengan semakin ketatnya persaingan di industri otomotif, perusahaan lebih fokus pada citra merek yang lebih kuat karena berdampak langsung pada penjualan dan pendapatan. Untuk alasan ini, Volkswagen, serta merek terkemuka lainnya, berinvestasi dalam inovasi teknologi, keselamatan penumpang, kepuasan pelanggan, dan pemasaran. Sementara Volkswagen menerima kejutan besar pada citranya pada tahun 2015, perusahaan tersebut memperoleh keuntungan besar di tahun-tahun berikutnya. Audi merupakan merek mobil premium terlaris di China pada tahun 2018. Hal ini menunjukkan bahwa perusahaan telah mempertahankan citra merek yang kuat secara global. Dalam industri otomotif, citra merek memengaruhi loyalitas pelanggan, tetapi juga memengaruhi pangsa pasar. Semakin kuat citra merek suatu merek mobil, semakin cepat pangsa pasarnya tumbuh.

Kesetiaan pelanggan:

Loyalitas pelanggan juga merupakan sumber keunggulan kompetitif yang penting dalam industri otomotif. Namun, mengelola loyalitas pelanggan yang tinggi membutuhkan fokus pada beberapa hal. Selain pemasaran, merek juga perlu fokus pada teknologi, keselamatan penumpang, serta pengalaman berkendara secara keseluruhan. Jika Volkswagen telah mengelola tingkat loyalitas pelanggan yang tinggi, itu karena perusahaan berfokus pada semua area spesifik ini secara bersamaan. Pelanggan armada juga merupakan bagian besar dari basis pelanggan perusahaan secara keseluruhan. Rangkaian produk berorientasi pelanggan yang besar dan fokus layanan dari para stafnya juga terus mendorong tingkat loyalitas yang dinikmati VW di seluruh dunia lebih tinggi. Pada 2018, Volkswagen menjual 10,9 juta kendaraan dibandingkan 10,77 juta pada 2017.

Kehadiran global:

Volkswagen telah mempertahankan kehadiran global yang kuat melalui jaringan manufaktur dan distribusinya. Untuk memperkuat kehadiran globalnya, perusahaan juga menjalin kemitraan dengan beberapa perusahaan lain. Grup Volkswagen mengoperasikan 122 pabrik produksi di 20 negara di Eropa serta 11 negara lainnya di Amerika, Asia, dan Afrika. Perusahaan ini berkantor pusat di Wolfsburg dan merupakan produsen mobil terbesar di seluruh Eropa. Ini menjual kendaraannya di 153 negara. Di Cina, perusahaan telah menandatangani usaha patungan dengan FAW Motors. Ia juga bermitra dengan Ford Motor Company untuk melayani pelanggannya di seluruh dunia dengan lebih baik. Manufaktur global dan jaringan distribusinya yang luas juga merupakan sumber keunggulan kompetitif yang penting bagi VW.

 Jaringan rantai pasokan:

Karena tingkat persaingan di industri otomotif telah meningkat pesat, setiap perusahaan perlu memastikan pasokan bahan baku yang konsisten untuk menghasilkan produk berkualitas tinggi. Grup Volkswagen juga telah mengelola jaringan rantai pasokan globalnya. Ini bersumber dari beberapa ribu pemasok dari seluruh dunia dan telah membentuk hubungan jangka panjang dengan banyak orang untuk memastikan pasokan bahan baku berkualitas yang konsisten. Perusahaan juga bekerja sama dengan pemasoknya untuk membuat jaringan rantai pasokannya se-berkelanjutan mungkin. VW juga berinvestasi dalam mengoptimalkan rantai pasokannya melalui penggunaan teknologi untuk mengurangi biaya operasional dan meningkatkan produksi. Ini telah bermitra dengan spesialis blockchain Minespider untuk membuat jaringan rantai pasokannya lebih akuntabel dan transparan. Memiliki rantai pasokan yang terkelola dengan baik mengarah pada sumber keunggulan kompetitif yang kuat di industri otomotif.

Riset dan inovasi:

Riset dan inovasi juga merupakan sumber keunggulan kompetitif yang penting untuk merek mobil. Di satu sisi persaingan semakin ketat, di sisi lain inovasi teknologi menjadi sumber diferensiasi sekaligus penting untuk perluasan pasar. Semua perusahaan mobil terkemuka termasuk Volkswagen AG banyak berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan untuk meningkatkan pangsa pasar mereka dengan menghadirkan produk-produk yang lebih menarik serta berteknologi maju. Grup Volkswagen juga meningkatkan investasinya dalam penelitian dan pengembangan dari tahun ke tahun. Pada tahun 2018, perusahaan menginvestasikan € 13,64 miliar dalam penelitian dan pengembangan dibandingkan dengan € 13,14 miliar pada tahun 2017. Ada lebih dari 12.000 orang yang bekerja dalam penelitian dan pengembangan untuk Grup Volkswagen pada tahun 2018. Beberapa bidang utama di mana Volkswagen telah memfokuskannya upaya penelitian dan pengembangan termasuk mengemudi otonom, keberlanjutan, teknologi virtual, keselamatan penumpang, dll.

Sumber keunggulan kompetitif lainnya:

Beberapa sumber utama keunggulan kompetitif lain untuk Grup Volkswagen mencakup sumber daya manusia berbakat yang besar dan model bisnis yang kuat. Perusahaan mempekerjakan Pada tahun 2018, perusahaan mempekerjakan 6.64.500 karyawan di seluruh dunia. Itu berinvestasi banyak pada karyawannya dan pengembangan karir mereka untuk membuat mereka tetap termotivasi dan fokus. Karyawan berbakat telah menjadi kunci pertumbuhan dan kemajuan dalam industri otomotif. Ada banyak persaingan antara pembuat mobil terkemuka untuk merekrut dan mempertahankan staf yang berbakat. Total biaya personel Grup Volkswagen pada 2018 berjumlah € 41,16 miliar. Kunjungi juga website terkait.

Model bisnis Volkswagen juga merupakan sumber utama keunggulan kompetitif merek tersebut. Ini memiliki model bisnis yang kuat yang terdiri dari 12 merek. Karena fokusnya yang konsisten pada kualitas produk, efisiensi rantai pasokan, manajemen produksi, dan kemitraan industri terkemuka, model bisnis Grup Volkswagen terus tumbuh lebih kuat dari waktu ke waktu.

Sejarah Volkswagen dimulai pada awal tahun 1930-an di Jerman. Selama hampir 90 tahun, Volkswagen telah menjadi produsen mobil terbesar di Jerman dan terbesar kedua di dunia.

1930 hingga 1933 – Kelahiran Proyek Mobil Rakyat

Selama awal tahun 1930-an, mayoritas orang Jerman mengandalkan sepeda motor untuk transportasi bermotor. Hanya orang Jerman terkaya yang memiliki mobil. Industri mobil Jerman – yang pada akhirnya akan menjadi rumah bagi Volkswagen – secara eksklusif merancang dan membuat mobil mewah.

Seorang perancang mobil bernama Ferdinand Porsche melobi produsen mobil Jerman untuk mempertimbangkan membuat mobil dengan biaya lebih rendah dari ciptaannya – sebuah mobil yang akan cocok untuk digunakan oleh massa rakyat Jerman. Pada tahun 1931, dia membuat sendiri prototipe mobil ini untuk massa, mobil untuk rakyat, yang dia namakan Volksauto. Volkasuto secara kasar diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris sebagai mobil orang.

Volksauto benar-benar dapat dianggap sebagai Volkswagen generasi pertama karena kendaraan Porsche menampilkan desain yang sangat mirip dengan Volkswagen “Beetle” yang pada akhirnya akan menjadi ikon. Terlepas dari usahanya, baru setelah Kanselir Jerman terlibat dalam membuat mobil tersedia bagi massa, konsep Porsche benar-benar menjadi hidup. Pada akhirnya, Kanselir Jerman akan dikenal lebih dari sekadar membawa desain mobil ke massa Jerman – dan akhirnya dunia.

1933 – 1939 – Kebangkitan Reich Ketiga Jerman

Pada tahun 1933, Adolph Hitler secara pribadi mulai melibatkan dirinya dalam pengembangan mobil untuk seluruh rakyat Jerman. Memang, Hitler mengarahkan pandangannya untuk memasarkan mobil yang akan memamerkan teknologi Jerman dan dipasarkan ke seluruh dunia. Untuk mencapai tujuannya, Hitler beralih ke Porsche dan Volksauto miliknya.

Pada akhirnya, Mobil Rakyat – dinamai ulang Volkswagen – akan mulai berproduksi. Desain mobilnya adalah VW Beetle yang akan tetap ada di pasar selama beberapa dekade mendatang – pada akhirnya tidak hanya di Jerman, tetapi di seluruh dunia dan termasuk Amerika Serikat. Meski kendaraan itu memiliki desain Beetle, moniker itu tidak melekat padanya selama era ini.

Porsche dan sponsornya, pemimpin Reich Ketiga, tidak hanya peduli dengan pengembangan mobil yang terjangkau untuk dibeli, tetapi juga untuk mengoperasikannya. Oleh karena itu, banyak upaya telah dilakukan untuk menjadikan Volkswagen seaerodinamis mungkin sebagai cara untuk menghemat bahan bakar saat beroperasi.

Selain itu, Volkswagen Cabriolet akan menjadi kendaraan populer di Amerika Serikat dan di tempat lain pada akhir abad ke-20. Selama periode ini, model Volkswagen pertama yang disebut Cabriolet dikirim ke Adolph Hitler untuk penggunaan pribadinya.

1939 – 1945 – Militerisasi Volkswagen

Pada tahun 1939, Jerman – dan, pada waktunya, dunia berperang. Reich Ketiga memperlengkapi kembali pabrikan mobil sipil untuk fokus pada kebutuhan militer bangsa. Seperti halnya dengan Volkswagen.

Pengembangan konsumen dan produksi model dasar Volkswagen (yang akan menjadi Beetle pada waktunya) dihentikan. Desainnya diubah untuk memenuhi kebutuhan militer Jerman. Ini termasuk versi amfibi dari Volkswagen.

1945 – 1948 – Produksi dan Distribusi Luar Negeri Pasca Perang

Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Volkswagen berakhir di Zona Inggris, yang merupakan bagian dari Jerman di bawah pengawasan Britania Raya. Rencana awalnya adalah membongkar tanaman tersebut dan mengirimkannya ke Inggris. Namun, pada akhirnya, seorang perwira Inggris bernama Mayor Ivan Hirst membuat keputusan untuk membawa pabrik Volkswagen kembali berproduksi untuk konsumen. Tujuan sebenarnya pada saat itu adalah untuk memikat produsen mobil Inggris, AS, Prancis, atau Australia agar bekerja di Jerman dan mengambil alih merek tersebut. Akhirnya, tidak ada pabrikan mobil lain yang tertarik dengan kesepakatan seperti itu.

Pada saat ini, model pertama Volkswagen menjadi lebih dikenal sebagai Beetle. Karena upaya Hirst dalam membuka kembali pabrik untuk manufaktur mobil konsumen, merek Volkswagen, dan khususnya model Beetle, diperkenalkan ke dunia. Perwira Inggris diizinkan untuk membawa Kumbang mereka yang digunakan saat berada di Benua bersama mereka ke Inggris. Pada akhirnya, desain unik dan keterjangkauan kendaraan ini menarik perhatian di seluruh Inggris dan akhirnya di seluruh Eropa Barat, Amerika Utara, dan lokasi lain di seluruh dunia.

1948 – 1961 – Volkswagen Menjadi Ikon

Setelah melintasi Benua Inggris, merek Volkswagen – khususnya Beetle – memasuki pasar di Inggris, Eropa Barat, Kanada, dan Amerika Serikat. Meskipun perusahaan memang memproduksi sejumlah model berbeda selama periode ini, Beetle-lah yang menjadi sangat populer.

Pada era pasca Perang Dunia II, orang-orang di Amerika Serikat melakukan eksodus besar-besaran ke pinggiran kota, membuat kebutuhan akan setidaknya satu mobil menjadi suatu keharusan. Seiring semakin banyaknya wanita yang memasuki tempat kerja di Amerika Serikat (dan di negara lain di seluruh dunia), dua mobil per rumah tangga menjadi semakin umum. Beetle menjadi pilihan sempurna untuk kendaraan kedua yang terjangkau dalam dua mobil rumah tangga.

1961 – 1973 – Ekspansi Merek Volkswagen

Mulai 1960-an, Volkswagen mulai mengembangkan model yang diproduksi dan diperkenalkan ke pasar. Meskipun Beetle tetap menjadi andalan perusahaan, perusahaan tersebut memperkenalkan atau memperluas ketersediaan sejumlah model termasuk “bus” Volkswagen yang menjadi agak identik dengan budaya santai tahun 1960-an.

Selama periode ini, Cabriolet (awalnya disajikan sebagai hadiah untuk Adolph Hitler) muncul lagi. Notchback (kendaraan yang didesain sedikit lebih besar dari Beetle) dan Squareback (station wagon versi Volkswagen) juga masuk ke pasar di Amerika Serikat dan berbagai negara di seluruh dunia.

1974 – 1999 – Volkswagen Goes Mainstream dan Upmarket

Dari pertengahan 1970-an hingga akhir abad ini, Volkswagen agak berbalik arah dari posisinya pada saat kemunculannya di Jerman pada 1930-an. Perusahaan tidak hanya terus memperluas merek dengan memperkenalkan model-model baru, tetapi juga meningkatkan pasar. Meskipun perusahaan mempertahankan komitmen untuk memproduksi kendaraan dengan harga terjangkau, namun juga memproduksi kendaraan yang lebih mahal. Selama periode ini, Beetle keluar dari pasar untuk pertama kalinya sejak masuk ke pasar. Model baru (atau dirubah dan diperkenalkan kembali) termasuk Polo, Passat dan Golf.

Pada akhirnya, pada akhir 1990-an, versi Beetle yang lebih ramping kembali ke pasar – dengan keriuhan yang meriah dan sambutan positif dari publik di Amerika Serikat dan tempat lain di seluruh dunia.

Abad 21 – Perluasan Model untuk Era Baru

Abad ke-21 benar-benar mewakili era baru bagi Volkswagen. Lini produknya di http://maxbet.website/ mencakup beberapa model terlaris di Amerika Serikat dan di seluruh dunia. Ini termasuk Jetta, Sirocco dan Tiguan – sebuah SUV. Selain itu, perusahaan sekarang memasarkan apa yang disebut sebagai mobil paling hemat bahan bakar di planet ini, Volkswagen XL1 yang dikatakan mampu menempuh jarak 261 mil per galon.

Info lainnya : Cara Merawat Mobil Volkswagen Anda

Dalam hal kendaraan berkualitas tinggi, mobil Volkswagen sangat mungkin menjadi yang pertama dipikirkan semua orang.

VW selalu berada di puncak banyak segmen pasar. Mulai dari Beetle terlaris sepanjang masa, hingga Golf dan Passat, Volkswagen telah menciptakan dan menjual mobil ikonik dalam jutaan contoh di seluruh dunia.

Saat ini, kehadiran pasar Volkswagen sekuat sebelumnya, dan telah berkembang ke berbagai macam kendaraan, menawarkan fitur dan harga yang sesuai untuk semua orang. Terlepas dari jenis mobil apa yang Anda butuhkan, memang banyak alasan Anda membeli Volkswagen. Kami telah berhasil mengurangi daftar panjang menjadi lima hal yang akan mengarahkan Anda ke arah VW saat Anda mempertimbangkan untuk membeli kendaraan berikutnya.

A. Fleksibilitas

Kapan pun nama Volkswagen dibawa, dua nama pertama yang muncul di benak semua orang adalah Golf dan Passat, dan itu juga untuk alasan yang sangat bagus. Kedua model ini adalah tulang punggung Volkswagen, karena mereka mendefinisikan kelas hatchback dan sedan menengah beberapa dekade yang lalu.

Tapi, Volkswagen menawarkan lebih banyak pilihan mobilnya. Jika Anda membutuhkan city car yang lebih kecil, ada VW Polo, atau jika Anda membutuhkan kendaraan yang lebih kecil untuk jalan paling sempit dan tempat parkir yang sempit, ada juga VW Up supermini! hatchback. Varian dan turunan lainnya termasuk VW Golf Estate, dan VW Golf SV, serta ada juga VW Scirocco untuk kesan sporty dalam bodi yang praktis. Mereka yang memiliki keluarga besar (atau banyak teman) dapat memilih antara MPV VW Touran dan VW Sharan, sementara pecinta SUV dapat memilih VW Tiguan dan VW Touareg.

Namun, jika Anda menyukai kehidupan nostalgia, kami tidak boleh melupakan VW Beetle, dan kegembiraan yang dibawa oleh opsi soft top. Last but not least, rangkaian sedan Volkswagen premium hadir dalam bentuk CC, segera digantikan oleh VW Arteon yang fenomenal.

Semua mobil ini hadir dengan variasi mesin yang sangat luas, dan mobil non-standar yang paling penting termasuk hot hatch VW Golf GTI yang ikonik, dan VW Golf R. Dengan semua itu, Volkswagen membuktikan bahwa itu layak untuk ‘ judul mobil orang.

B. Desain

Desain konservatif dan sederhana VW menonjol dalam segala kemegahannya. Sementara menjadi yang terdepan dalam inovasi, Volkswagen masih berhasil menghasilkan bentuk dan kontrol tubuh yang akrab di samping teknologi dan kenyamanan makhluk yang unggul. Dengan Volkswagen, tidak ada tempat untuk garis-garis yang berlebihan, panel bodi yang aneh dan cluster cahaya, atau interior zaman ruang angkasa yang rumit; hanya aliran model baru yang konstan, masing-masing merupakan peningkatan dari yang terakhir.

Fungsionalitas adalah arah desain utama Volkswagen, dan saat ini penampilannya tidak lain adalah indah. Bahasa desain VW saat ini terkendali dan elegan, dan itu adalah evolusi dari filosofi merek selama puluhan tahun yang ‘less is more’.

C. Keandalan

Sejak Beetle pertama menaklukkan dunia, Volkswagen telah mendapatkan reputasi sebagai pembuat mobil yang sangat andal, dan tidak pernah hilang sejak saat itu. Setiap mobil VW sangat andal, dan Golf, Polo, Passat, dan lebih tinggi! sering menjadi yang teratas dalam daftar mobil paling andal di Inggris.

Mekanik yang tahan lama adalah salah satu nilai jual terkuat Volkswagen. Apakah Anda memilih versi bensin, diesel, atau hibrida, Anda dapat mengharapkan banyak jarak tempuh dan biaya operasional tahunan yang wajar.

D. Kualitas Tinggi

Selain mekanik yang andal, mobil Volkswagen dapat menawarkan kualitas rakitan khas Jerman. Mulai dari panel bodi, hingga interiornya, VW menggunakan material berkualitas tinggi yang tahan lama di seluruh jajarannya. Di Volkswagen, Anda jarang akan mengalami suara-suara aneh, atau bunyi klik dan cicit yang tidak pada tempatnya, bahkan setelah beberapa ribu mil berkendara.

Setiap bagian dari mobil dapat bertahan selama bertahun-tahun tanpa menunjukkan tanda-tanda apapun. Karena kualitas ini, Volkswagen adalah mobil keluarga ideal yang tahan terhadap apa pun, mulai dari minuman yang tumpah hingga jejak kaki kecil di belakang jok depan. Banyak ulasan konsumen menyoroti kualitas bangunan sebagai fitur merek yang paling berharga, dan itu selalu hal yang baik untuk diketahui, terutama karena sebagian besar VW digunakan hari demi hari baik untuk bisnis maupun rekreasi.

Saat Anda menghabiskan begitu banyak waktu di mobil Anda, hal terakhir yang Anda inginkan adalah melihatnya dengan cepat menunjukkan usianya, dan dengan mobil Volkswagen, Anda tidak akan pernah mendapatkan perasaan itu, karena akan terlihat baru apa pun yang terjadi.

E. Nilai Jual Kembali Yang Besar

Semua alasan ini digabungkan untuk membuat mobil VW menjadi kendaraan penjualan ulang yang sangat baik. Jika Anda memutuskan untuk menjual Volkswagen Anda setelah beberapa tahun digunakan dengan memuaskan, Anda tidak akan kesulitan melakukannya. Anda juga tidak akan kehilangan banyak uang karena depresiasi seperti yang mungkin Anda alami pada beberapa merek lain.

Terlepas dari kualitas dan keandalan yang jelas, ada juga faktor kesadaran merek yang sangat positif yang sangat membantu menjaga harga Volkswagens bekas.

Sebagai pemilik baru Volkswagen atau pembeli mobil VW bekas, Anda bisa yakin bahwa Anda telah membuat pilihan yang bijak, dan Anda benar-benar mendapatkan yang terbaik dari uang Anda. Sebuah mobil VW akan menghadiahi Anda dengan performa yang layak, lebih dari biaya operasional yang dapat ditanggung, kualitas dan keandalan yang tak tertandingi yang akan memberi Anda ketenangan pikiran sebelum melakukan perjalanan jauh dengan atau tanpa keluarga.

Di era motor rumit yang tidak perlu, Anda akan menghargai desain mobil VW yang bersih dan fungsional, dan Anda pasti akan menikmati mengendarainya setiap hari. Yang perlu Anda lakukan adalah mengunjungi Swansway Volkswagen Center setempat, memilih dari beragam pilihan dan berkendara pulang dengan senang hati di mobil VW yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda!

Sistem pendingin kendaraan Anda Volkswagen penting untuk menjaga mobil Anda berjalan efisien. Sistem pendingin mempertahankan pendingin yang tepat dari suhu mesin mengalir melalui mesin yang mengambil panas dan melewati radiator yang didinginkan dengan air. Pendinginan dengan melewati gilirannya melalui katup termostat untuk mengontrol sensor aliran dan suhu mengendalikan kipas pendingin untuk udara luar. 

sistem pendingin Volkswagen kendaraan terdiri dari tiga bagian utama dan VW adalah pompa air, pipa dan VW VW termostat, radiator dan sensor. 

Pompa Air Volkswagen 

sistem fungsi VW menangani pompa air memompa VW menyediakan campuran refrigeran dalam gerakan pendinginan. pompa air dasar VW adalah sabuk bergigi atau roda, juga terjadi di kendaraan lain, di mana air pompa listrik sekunder digunakan untuk meningkatkan pendinginan dan ventilasi dari aliran campuran. Salah satu bagian yang paling penting untuk pengoperasian drive pompa belt juga dikenal di sebagian besar mobil baru, seperti ikat pinggang waktu. Namun, dalam model mobil tua, pompa dan sabuk eksternal dan membawa katrol utama dari poros engkol dengan cara sabuk datar “V”. 

pengobatan VW dilakukan bersamaan dengan penggantian sabuk pompa air cairan, satuan dan tegangan pengaturan (tipe eksternal) pendinginan. Pompa ini didorong timing belt harus selalu berhati-hati ketika mengganti timing belt dan tensioner. 

Tabung Volkswagen 

VW sistem pendingin melibatkan berbagai tabung yang terdiri dari Volkswagen radiator selang, katup kontrol, inti pemanas, dan tangki ekspansi. Dan karena bahan ini masih digunakan dan terkena pendingin yang dipanaskan, bagian-bagian ini mudah rusak dan harus diganti lebih sering. 

Hal ini diantisipasi sistem perpipaan perawatan pendinginan untuk mengganti semua selang, perubahan pendingin, dan penggantian suku cadang yang tidak terhubung atau bocor. Kami menyarankan Anda memeriksa semua selang setidaknya satu tahun untuk melihat dua kali jika lecet, fleksibilitas, retak dan kebocoran. Dan, tentu saja, sangat penting bahwa setiap kali mencuci refrigerant untuk penggantian atau bahkan selama review motor, tabung harus diganti. Tabung radiator, tangki ekspansi, inti pemanas, dan kontrol katup biasanya diganti karena kebocoran atau tersumbat. Namun, penting untuk menghubungi VW profesional untuk menilai kondisi bagian-bagian ini, karena mereka tahu segala sesuatu yang perlu tahu tentang komponen Volkswagen. 

Volkswagen Radiator, Termostat Dan Sensor 

fluida sistem kontrol suhu terdiri dari penutup Volkswagen semua sensor suhu pendingin, radiator atau tangki ekspansi, thermostat, kipas pendingin, dan kopling kipas. Bagian fungsi independen dari pendingin mesin, mempertahankan kontrol pendinginan motor dengan mengirimkan sinyal kontrol ke VW sistem elektronik. 

setengah dipasang katup yang membuka dan menutup berdasarkan suhu pendingin mengalir melalui itu disebut termostat. Anda bisa mengatakan ada sesuatu yang salah dengan thermostat Anda ketika Anda melihat membaca suhu tinggi, diikuti dengan penurunan suhu temperatur normal atau rendah — ini biasanya menunjukkan termostat terjebak. Sayangnya, ada kondisi lain yang menyebabkan gejala-gejala ini dan jika Anda tidak yakin apa penyebabnya, Anda lebih baik memiliki VW profesional mekanik untuk memeriksanya. 

Tutup radiator atau tangki ekspansi juga mirip dengan mata air yang bereaksi terhadap tekanan dari sistem. Fungsinya adalah untuk menjaga pendinginan yang memadai pada tekanan yang telah ditentukan. Harus selalu diganti dengan cover pengganti yang cocok dengan pengaturan tekanan yang sama untuk kinerja yang optimal. 

Bilah kipas didorong oleh sabuk yang menarik air melalui radiator umumnya termasuk dalam katrol pompa air dengan fan clutch penggerak. fungsi fan clutch, yang memungkinkan rotasi kipas dengan sabuk untuk motor kecepatan lambat dan “freewheel” beralih ke kecepatan yang lebih tinggi. Clutch penggemar kerusakan tidak boleh diremehkan, karena dapat menyebabkan overheating dari kendaraan Anda. 

kipas angin listrik yang beroperasi sendiri atau dengan bantuan ventilator mekanik biasanya dilengkapi dengan penggerak roda depan Volkswagen. Tipe kedua fan dikendalikan oleh sensor suhu berada pada pipa casing atas khusus dari radiator atau termostat atau pompa air dari radiator. Sensor ini umumnya berupa on / off dari suhu tetap penyesuaian switch.

sensor suhu lain yang umum di mobil Volkswagen meliputi: pengirim pengirim, lampu pengirim, lambda dan / atau injeksi bahan bakar dan sensor thermo-switch. memonitor suhu mesin sangat penting untuk mencapai kinerja tinggi dan kontrol emisi. Tapi juga, sayangnya, sistem yang merupakan salah satu yang paling sulit untuk mengatur VW direkomendasikan sangat profesional. 

Di sisi lain, menjaga sensor dari sistem pendingin Anda bukanlah tugas yang sulit karena tidak ada kebutuhan untuk mempertahankan, perlu Anda lakukan adalah untuk menjaga ruangan Anda membersihkan dan di luar ruangan. Juga, memeriksa dan mengganti semua bagian di waktu atau batas kilometer yang direkomendasikan oleh pabrikan juga membantu mempertahankan keadaan baik mobil VW. 

Sebagian besar pengunjung ke Wolfsburg, Jerman, akan melihat museum mobil yang fantastis di Autostadt, tetapi relatif sedikit yang akan mengambil dua menit berkendara ke salah satu permata tersembunyi di negara itu, Volkswagen AutoMuseum.

Dari luar, Stiftung AutoMuseum Volkswagen mungkin tidak terlihat banyak, terutama dibandingkan dengan kemewahan dan kemewahan Autostadt, tetapi jika Anda penggemar berat Volkswagen, museum ini wajib dikunjungi, Berdasarkan website informasi turis depoxito.com harga tiket masuk terbaru seharga € 6 ( $ 7), cukup murah.

Selama perjalanan baru-baru ini ke Wolfsburg, Automobile melakukan tur ke Volkswagen AutoMuseum. Kami tidak dapat menunjukkan semua yang kami lihat kepada Anda — dan kami tidak ingin merusak kejutan — tetapi di sini ada beberapa kendaraan keren yang Anda temukan di sana.

Berikut Mobil Top Yang Bisa Anda Lihat :

1943 Volkswagen Brezel Käfer

Tidak mengherankan bahwa museum ini memiliki koleksi Kumbang berukuran layak, yang dikenal sebagai Käfers di Jerman. Brezel Käfer 1943 ini— “Pretzel Beetle,” dijuluki karena bentuk jendela belakangnya yang terbelah — adalah yang tertua di museum, dan contoh langka dari era KdF-Wagen masa perang.

1949 Volkswagen Käfer Cabrio

Cabriolet 1949 buatan Karmann ini adalah contoh awal dari Volkswagen Beetle drop-top . Seiring dengan beberapa convertible, AutoMuseum memiliki beberapa contoh indah mobil buatan pelatih berdasarkan pada platform Beetle.

1978 Volkswagen Tipe 1 — Beetle Buatan Jerman Terakhir

Ini adalah Volkswagen Beetle terakhir yang dibangun di Jerman, diluncurkan pada tanggal 19 Januari 1978. AutoMuseum juga merupakan rumah bagi Volkswagen Beetle ke-20 juta, Bug Perak 1981 edisi terbatas yang dibuat di Meksiko.

Volkswagen 1965 Tipe 147

Tipe 147 Kleinlieferwagon (van kecil) ditugaskan oleh layanan pos Jerman, meskipun kantor pos Swiss juga membeli beberapa. 147 menggunakan platform yang lebih luas dari Tipe 14 (Karmann-Ghia) dengan powertrain dari Beetle.

Bagian-bagian lain bersumber dari Transporter Tipe 2 dan Fastback Tipe 3. Volkswagen membuat 6.139 contoh antara tahun 1964 dan 1972. Meskipun mereka cenderung berkarat, contoh AutoMuseum dalam kondisi sempurna.

1963 Volkswagen EA128 Prototipe

AutoMuseum adalah rumah bagi beberapa prototipe VW, EA paling berlabel untuk entwicklungsauftrag , yang berarti kontrak pengembangan. EA128 1963 adalah visi Volkswagen untuk mobil mewah besar.

Bangku depan tiga tempat memungkinkannya untuk duduk enam, meskipun agak intim. Enam juga merupakan hitungan silinder — mesin 2.0 liter berpendingin udara EA128 yang dipinjam secara horizontal dipinjam dari Porsche 911 , yang juga memulai debutnya pada tahun 1963.

1955 Volkswagen EA47-12

Sepanjang tahun 1950-an, Volkswagen ingin pindah dari Beetle. EA47-12 adalah yang kedua belas dari 15 prototipe yang diproduksi oleh pelatih Turin Ghia.

Prototipe ini menampilkan gandar depan transversal-link, suspensi belakang torsion-bar, dan transmisi yang sepenuhnya disinkronkan.

AutoMuseum memiliki EA47-12 yang ditampilkan dengan koleksi Karmann-Ghias, yang akan mengadopsi banyak isyarat desain prototipe.

1961 Volkswagen 1500 Cabriolet Prototype

Volkswagen menghasilkan 16 prototipe buatan tangan dari taksi tipe 3, dan AutoMuseum memiliki salah satu dari dua yang selamat. Mobil itu diresmikan di Frankfurt Auto Show 1961 tetapi tidak pernah diproduksi. Bagian atas convertible lipat menampilkan jendela belakang kaca.

1949 Volkswagen T1 Prorotype

Mungkin prototipe paling terkenal di AutoMuseum adalah T1, prototipe untuk Transporter Tipe 2. Importir Volkswagen Belanda Ben Pon dikreditkan dengan ide untuk, dan sketsa pertama, sebuah van berbasis Volkswagen, dan ini adalah prototipe yang diungkapkan kepada pers pada 11 November 1949.

Baca Juga : 6 Mobil Volksswagen Yang Terbaik

Hampir tidak mungkin untuk melewatkan apa yang terjadi dengan program diesel Volkswagen selama setahun terakhir – khususnya Regulasi datang setelah wahyu tentang pengujian perangkat lunak dan serangkaian penebusan emisi diesel miring untuk memulai. Tetapi meskipun begitu, kebenaran sederhananya adalah Volkswagen masih merupakan mobil terbaik di jalan.

Saya baru-baru ini memiliki kesempatan untuk berkenalan kembali dengan berbagai VW, dan ada banyak yang harus dicintai. Ya, tetap oke untuk mencintai Volkswagen – meskipun model TDI ada di bangku cadangan.

A. GTI

Mengapa tidak apa-apa untuk mencintai: Ini pada dasarnya adalah kesempurnaan pada empat roda.
Harga: 376.000.000

Mari kita mulai dengan pemenangnya. Saya siap mengakui bahwa saya agak bias ketika datang ke GTI, setelah memiliki yang lebih tua. Namun, hampir semuanya tentang akal praktis GTI bagi siapa pun yang tertarik dengan kinerja harian mobil. Ini menunjukkan bahwa Anda tidak perlu lebih dari 200 hp atau lebih untuk merobek lingkungan, dan hampir tidak mungkin untuk karakteristik penanganan kesalahan. kemudi terasa nyata. Penanganan yang tajam dan tepat. Suspensi memungkinkan umpan balik jalan dalam jumlah yang tepat, di luar ramp dalam program. Tambahkan interior yang meninju di atas kelas beratnya setidaknya, kemampuan untuk melempar sepeda di belakang, dan harga yang sangat wajar, dan ada banyak hal yang disukai

B. Golf R

Mengapa tidak apa-apa untuk mencintai: Ini adalah mobil sport hatchback yang sama. Perlu saya katakan lebih?
Harga: Rp 572.500.000

Pikirkan Golf R sebagai über-GTI. Ini memiliki semua yang Anda suka mobil di atas, kemudian tambahkan 82 tenaga kuda dan all-wheel drive. harga melanggar batas wilayah Audi, tetapi ingat bahwa Ford Focus RS lebih murah, dan bukan kualitas Golf R dan utilitas dalam ruangan.

C. Golf Alltrack

Mengapa tidak apa-apa untuk mencintai: Ini tahan lama, dunia alternatif Jerman Subaru Outback.
Harga: Rp 395.500.000

Mungkin sedikit lebih dari sebuah kereta golf yang AWD angkat menjadi sedikit, tapi tetap saja Alltrack argumen yang meyakinkan dalam keadaan hal-hal kotor. Ini menggabungkan semua yang Anda sukai mengendarai Golf – ukuran, kemampuan manuver, kekuatan, kualitas bangunan – dengan kapasitas awal hiking. Dan ketika saya belajar selama off-road singkat, ia bahkan dapat mengangkat kemudi dan membuatnya melalui medan yang sangat sulit. Jika Anda menyukai proposal nilai Golf Alltrack tetapi tidak perlu memotong dua nada, periksa Golf 4MOTION SportWagen S, yang merupakan paket yang hampir sama, turun saja ke tanah, dalam tiga kurang.

D. The CC

Mengapa OK untuk mencintai: CC rasa enak lebih baik seiring bertambahnya usia.
Harga: Rp 504.000.000

Ini adalah bukti kualitas CC yang mendasarinya hampir tidak berubah sejak didirikan pada tahun 2007. Beberapa orang akan melihat angka-angkanya dan melihat CC sebagai mobil baru 10 tahun. Saya melihatnya sebagai pasar empat pintu yang paling elegan. Ini sama besarnya dengan mengemudi, nyaman dan kuat pada saat yang bersamaan. Dua turbo 2.0L dan 3.6L VR6 adalah ledakan untuk diperas. Sisa dari jajaran Volkswagen telah dimodernisasi seiring waktu, tentu saja, tetapi itu hampir lebih penting daripada CC telah menjadi lebih baik dengan bertambahnya usia. Dan sedikit di bawah $ 35rb, induknya terbang.

E. Touareg

Mengapa tidak apa-apa untuk mencintai: pekerja keras VW adalah pengingat bahwa ketangguhan adalah sebuah kemewahan.
Harga: Rp 720.000.000

Jangan mengambil lebih dari satu putaran di sekitar blok untuk mengetahui bahwa Touareg berarti bisnis, terlepas dari apakah Anda pertama kali berada di belakang kemudi. Sesuatu menguningnya untuk membangun meresapi Touareg dengan angkuh. Agak mahal untuk SUV menengah non-mewah, tetapi harganya membenarkan fungsinya.

F. Passat V6 SE

Mengapa tidak apa-apa untuk mencintai: Itu membuat Anda merasa seperti jalan bisa menjadi Autobahn.
Harga: Rp 430.000.000

Passat benar-benar kehilangan momentum karena ukuran dan kenyamanan selama bertahun-tahun, tetapi 280hp, model V6 dengan senang hati mengembalikan kinerja. Di segmen di mana banyak mobil menurunkan mesin enam silinder penuh mereka, Volkswagen Passat mengambil alih dan tanpa rantai. Alhasil, jika V6 adalah moda transportasi luhur bagi keluarga kenyamanan dan kecepatan saat Anda berlayar menyusuri jalan raya.

Baca Juga : Sejarah Perusahaan Volkswagen 

1933 – 39
Adolf Hitler menyetujui desain Ferdinand Porsche untuk “mobil rakyat”, atau volkswagen. Sebuah kota bernama Stadt des KdF-Wagens, sekarang Wolfsburg, didirikan untuk pekerja pabrik pada tahun 1938. Produksi skala penuh direncanakan untuk September 1939, tetapi perang ikut campur.

1939 – 45
Selama Perang Dunia II, pabrik Volkswagen terutama digunakan untuk memproduksi kendaraan militer, termasuk Kübelwagen seperti SUV dan Schwimmwagen amfibi. Pada 1943, lebih dari 12.000 tahanan perang bekerja di pabrik, kebanyakan dari mereka memperbaiki pesawat dan membangun roket V1 untuk mengebom Inggris.

1945 – 47
Stadt des KdF-Wagens dibom, ditangkap oleh pasukan A.S. pada tahun 1945, dan kemudian diserahkan kepada Inggris. Mayor Ivan Hirst melukis Volkswagen hijau dan menunjukkannya kepada pejabat Inggris. Mereka memesan 20.000. Perusahaan motor Amerika, Inggris, dan Prancis menolak untuk mengambil alih pabrik.

1948
Volkswagen, yang ditata ulang sebagai kepercayaan di bawah kendali Jerman Barat, memperkenalkan van Volkswagen Tipe 2, pikap, dan kemping, serta mobil sport Karmann Ghia.

1949
Volkswagen Type 1 Beetle dipamerkan dan dijual di Amerika Serikat untuk pertama kalinya. Hanya dua unit yang terjual tahun itu, tetapi penjualan segera meningkat.

1955
Volkswagen Group of America dibentuk untuk membakukan layanan dan penjualan di Amerika Serikat. Produksi Beetle Tipe 1 meningkat secara drastis, mencapai 1 juta unit.

1959
Penjualan melonjak ketika kampanye iklan “Think Small” yang jenaka oleh Doyle Dane Bernbach memikat konsumen yang canggih (dan lebih muda).

1968
Disney merilis film Love Bug pertama tentang Herbie, VW Beetle dengan pikirannya sendiri.

1969
Volkswagen menggabungkan dua pembelian sebelumnya – Auto Union, pemilik merek Audi yang dihentikan, dan NSU Motorenwerke – untuk menciptakan Audi modern, merek mewah perusahaan.

1972
Pada 17 Februari, Beetle Tipe 1 15.007.034 dibuat, melampaui Ford Model T sebagai model tunggal yang paling banyak diproduksi dalam sejarah.

1978
Volkswagen membuka pabrik AS pertamanya di New Stanton, Pennsylvania, untuk produksi Kelinci Amerika Utara, penjual panas yang dikenal sebagai Golf di Eropa.

Kunjungi Website http://www.maha168.com/id/sabung-ayam.html, untuk promo mobil volkswagen terbaik untuk Anda.

1993
Golf Mk3 dan Jetta tiba di Amerika Utara, tetapi kurang dari 50.000 VW dijual di sini, rekor terendah.

1998
Volkswagen New Beetle dan Jetta generasi keempat (bersama dengan inkarnasi Passat 1996) meningkatkan penjualan secara signifikan di Amerika Utara. Grup Volkswagen mengakuisisi Bentley, Bugatti, dan Lamborghini.

2002
Volkswagen mengumumkan lini Phaeton, permainan untuk pasar mewah, dan Touareg, kendaraan utilitas sport modern pertama perusahaan.

2003
Pada tanggal 30 Juli, Beetle Type 1 terakhir berguling dari jalur produksi di Puebla, Meksiko. Mobil No. 21.529.464 segera dikirim ke museum Volkswagen di Wolfsburg.

2008
Pada bulan Juli, VW mengumumkan rencana untuk pabrik perakitan senilai $ 1 miliar di Chattanooga, Tennessee. Ini akan membuat mobil yang dirancang untuk Amerika Utara, termasuk sedan menengah untuk bersaing dengan Honda Accord dan Toyota Camry. Pada 26 Oktober, Porsche, yang telah membeli saham VW, mengungkapkan rencana untuk mengambil kendali VW.

2009
Volkswagen dan Porsche mengumumkan merger pada 6 Mei. Pada Oktober, VW mengumumkan akan mengambil 49,9% saham Porsche dengan nilai $ 5,75 miliar. Dan pada bulan Desember, VW mengambil 19,9% saham di Suzuki, kesepakatan senilai $ 2,5 miliar.

Volkswagen Beetle atau Beetle merasa tidak perlu meragukan bahwa mobil paling ikonik yang pernah dibuat. Sebagai salah satu mobil tertua yang ada di jalan, ada beberapa model mobil ini pernah diproduksi. Meskipun semua model ini, VW Beetle masih mobil yang sangat populer saat ini.

Ini adalah sebagian besar model yang paling VW Beetle ikonik yang pernah dibuat

1. The Original

Meskipun Volkswagen telah melakukan berbagai model dari VW Beetle, prekursor untuk keberhasilan semua mobil mereka desain asli, produksi berlangsung sampai 2003 di Meksiko.

Mobil ini sangat populer karena pengobatan sederhana. Orang merasa berkendara santai bahwa mobil, kemudian kesohorannya penyebaran dari mulut ke mulut menjadi mobil ikonik seperti sekarang ini.

2. Beetle baja

Mungkin itu cocok untuk Anda tampak seperti ide yang aneh dari VW Beetle sebagai mobil balap, tapi di tahun 1970-an, mobil tidak pernah menjadi pilihan populer untuk balap reli. Untuk Volkswagen Beetle Baja dibuat.

VW Beetle mobil normal, tetapi dimodifikasi untuk menjadi cocok untuk gaya balap reli. Meskipun mobil ini adalah satu-satunya versi lomba, sampai saat ini, masih banyak pemilik VW Beetle mencoba untuk mengubah mobilnya jadi seperti Baja Beetle.

3. Super Beetle

Ketika Volkswagen memutuskan untuk memperbarui dan membuat mobil kecil lebih, diciptakan mobil super Beetle.

Pada saat itu, Super Beetle adalah versi terbesar dan tercepat dari mobil dalam sejarah VW Beetle. Sementara tampilan ini tidak semenarik seperti versi yang lebih kecil, mobil ini omset sangat baik

4. Convertible

Meskipun mobil model ini tidak sepopuler standar VW Beetle, Volkswagen telah membuat kemajuan mereka membuat versi convertible di tahun 1960-an.

Mobil ini begitu unik dan convertible munculnya pelopor yang akan diikuti oleh mobil lain. model VW Beetle memikat orang yang merasa mobil terlalu akrab dengan atap yang tidak dapat dibuka.

5. Herbie The Love Bug

VW Beetle Bug dalam versi produk mobil Volkswagen yang paling ikonik dan populer. Salah satunya adalah Herbie The Love Bug untuk memiliki.

klasik 1968 film yang meliputi VW Beetle sebagai karakter utama membuat ini sebuah mobil yang sangat populer. Perusahaan produksi Walt Disney memilih mobil ini berdasarkan popularitasnya di masyarakat.

6. New Beetle

Pada akhir 1990-an VW Beetle membuat terobosan dengan munculnya New Beetle. Mobil ini sangat cocok dengan penggemar mobil yang menyukai gaya retro waktu.

VW Beetle konsep baru ini membuat banyak orang bahagia, karena tampaknya sangat halus sampai penjualan yang sensasional. Selain itu, New Beetle memiliki nuansa modern, dengan kecepatan yang mengesankan hingga 60 km / jam dalam 7,3 detik. Sebuah pendaftaran terpisah untuk mobil yang tidak dirancang untuk balap.

Itu bagian dari Volkswagen Beetle yang paling ikonik yang pernah dibuat. klasik yang kita akan mengubah mobil yang Anda lihat di jalan. Benar?