Dari sepuluh model mobil terlaris dalam sejarah, tiga adalah Volkswagen; Beetle, Golf dan Passat. Bukan untuk strategi branding mewah, tagline VW saat ini hanyalah “Das Auto”, yang secara harfiah diterjemahkan menjadi “mobil”. Mereka adalah perusahaan mobil terbesar di Jerman dan pembuat mobil terbesar ketiga di dunia.

Dari “mobil rakyat” hingga skandal emisi, bisa dikatakan VW memiliki sejarah yang tiada duanya.

OSV melihat sejarah menarik dari Volkswagen.

Kapan Volkswagen mulai membuat mobil?
Pada tahun 1937 organisasi serikat buruh Nazi, Deutsche Arbeitsfront, mendirikan Volkswagen dengan tujuan untuk menciptakan “mobil rakyat”.

Sangat sedikit mobil yang dimiliki di Jerman sekitar periode ini sehingga VW diciptakan untuk memenuhi kebutuhan akan mobil yang terjangkau bagi warga Jerman biasa. Di bawah perintah Hitler, mobil harus;

Bawa dua orang dewasa dan tiga anak dengan kecepatan 100km/jam
Jadilah murah, harganya tidak lebih dari sepeda motor – ini adalah 990 Reichsmark, dan tersedia melalui skema tabungan untuk semua warga Third Reich.
KdF-Wagen (atau Kraft durch Freude, OR, kekuatan melalui kegembiraan) memiliki mesin belakang berpendingin udara dan suspensi batang torsi. Itu juga memiliki bentuk “kumbang”.

Menariknya, mobil itu terutama dirancang oleh Ferdinand Porsche dan desainnya melalui pengujian yang ketat sebelum dinyatakan selesai. Faktanya, mobil tersebut melakukan pengujian senilai jutaan mil yang memecahkan rekor.

Sebuah pabrik dibangun di kota baru bernama KdF-Stadt. Hari ini dikenal sebagai Wolfsburg. Ini adalah kota yang dibangun khusus untuk para pekerja pabrik. Namun, itu hanya menghasilkan sejumlah mobil pada saat perang pecah. Faktanya, tidak ada mobil yang benar-benar dikirim ke mereka yang telah menyelesaikan skema tabungan. Hanya satu yang pernah dikirimkan. Cabriolet Tipe 1 diberikan kepada Hitler pada 20 April 1944, pada hari ulang tahunnya yang ke-55.

Apa yang terjadi dengan VW selama Perang Dunia Kedua?

Ketika Perang Dunia Kedua pecah pada tahun 1939 Volkswagen mengubah produksi mereka dari mobil menjadi kendaraan militer. Sebagai praktik umum dengan pabrik-pabrik Jerman saat ini, lebih dari 15.000 pekerja budak dari kamp konsentrasi terdekat bekerja di pabrik-pabrik.

Pada tahun 1998 para penyintas mengajukan gugatan terhadap produsen mobil, dan mereka menyiapkan dana restitusi sebagai tanggapan. Pada bulan April 1945, pabrik KdF-Stadt dibom berat, dan kota itu direbut oleh Amerika. Kemudian diserahkan kepada Inggris. Pabrik itu ditempatkan di bawah kendali Gubernur Militer sipil Hirst. Pabrik tersebut kemudian digunakan sebagai depot pemeliharaan.

Secara teknis, pabrik bertanggung jawab atas kehancuran sebagai bagian dari reparasi perang – sesuai dengan Perjanjian Potsdam. Namun, Hirst-lah yang melihat masa depan di pabrik, dan meyakinkan komandannya tentang potensi mobil VW. Pada bulan September 1945, Angkatan Darat Inggris memesan 20.000 kendaraan untuk menjalankan Jerman pascaperang.

Hirst menawarkan pabrik itu kepada perwakilan dari seluruh penjuru; Australia, Amerika, Inggris, dan Prancis, namun tidak ada yang mau menerimanya. Hirst bahkan menawarkan perusahaan itu kepada Henry Ford secara gratis, tetapi dia menolak tawaran itu.

Sebaliknya, Volkswagen dibiarkan berjuang sendiri, dengan asisten Jerman Hirsts Heinrich Nordhoff sebagai pemimpin.

Kapan Volkswagen membeli Audi?

VW menjadi bagian penting dari regenerasi Jerman Barat pada masa pasca Perang Dunia Kedua.

Produksi meningkat pesat, dengan Beetle mencapai satu juta penjualan pada tahun 1955. Sebuah tipe yang berbeda dari Beetle mania, Tipe 1 adalah mobil terlaris dalam sejarah otomotif pada tahun 1972. Mereka kemudian merilis empat versi model Tipe 3 dan 4. Keberhasilan ini menyebabkan pembelian Auto Union pada tahun 1964. Satu-satunya merek yang tersisa dari Auto Union adalah Audi. Mereka kemudian membeli NSU pada tahun 1969.

Keahlian dari perusahaan-perusahaan ini memungkinkan VW membuat kemajuan teknologi seperti penggerak roda depan dan mesin berpendingin air. Mereka menggabungkan Auto Union dan NSU untuk menciptakan merek Audi mewah yang kita kenal sekarang.

Pada tahun 70-an, Beetle adalah berita lama, dan Tipe 3 dan 4 bukan penjual besar. Pengaruh Audi terbukti menjadi penyelamat VW pada periode ini. Generasi baru VW lahir, dalam bentuk Scirocco, Passat, Golf, dan Polo.

Siapa yang dimiliki VW?

Pada tahun 1982, Volkswagen menandatangani perjanjian kerjasama dengan SEAT, produsen mobil Spanyol. Tetapi pada tahun 1986, ia membeli saham mayoritas dan pada tahun 1990, ia memilikinya secara langsung.

Setahun kemudian Volkswagen menandatangani perjanjian dengan Skoda dan perlahan-lahan meningkatkan saham ekuitasnya menjadi 70% pada tahun 1995.

Tapi mereka tidak berhenti di situ. VW pada dasarnya mulai mengumpulkan merek, mengakuisisi Bentley, Bugatti dan Lamborghini pada saat kami mencapai akhir milenium.

Volkswagen vs. Porsche

Seperti yang mungkin Anda ingat, desain Volkswagen menurut situs http://139.99.93.175/  pertama sebagian besar diakreditasi oleh Ferdinand Porsche. Porsche mempertahankan hubungan dekat dengan VW di tahun-tahun berikutnya. Maju cepat ke 2005 dan Porsche meningkatkan sahamnya di Volkswagen dari 5% menjadi 20%.

Baca juga artikel berikut ini : Yang Perlu Diketahui Sebelum Membeli VW